Ширина ворот для въезда на участок грузового автомобиля: Ширина ворот для грузового автомобиля

Содержание

Ширина ворот для грузового автомобиля

Ворота для участка и дома: ширина, расположение, варианты, схемы

Многие владельцы собственных коттеджей, дачных участков, приусадебных территорий неоднократно сталкивались с вопросом, какая должна быть оптимальная ширина ворот на участок или для частного дома? Более того, расположение и разнообразные варианты таких ворот имеют огромное значение, они влияют на то, насколько удобным будет подъезд к вашему жилищу. Въезд на территорию должен быть достаточно просторным, чтобы при необходимости к дому могла подъехать не только легковая машина, но и грузовая. К примеру, если Вам привезут мебель, строительные материалы и т.д. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо учесть несколько важных факторов и нюансов, о которых мы и поговорим в нашей статье.

Правильное расположение ворот

Если постройка дома только планируется или находится на этапе проектирования, то необходимо выбрать наиболее оптимальное расположение въездных ворот. Для этого нужно уточнить, в чьем распоряжении дорога возле участка, что позволит определить расположение ворот. Это необходимо для того, чтобы точно знать, будут ли наши ворота затруднят заезд с других участков, затруднять движение по дороге, располагаться близко к проезжей части, нарушая безопасность движения других участников. Это будет наиболее правильным решением, если Вы собираетесь получить все разрешительные документы на постройку.

Важно! Не рекомендуется делать ворот для въезда, которые будут открываться наружу, что создаст препятствие для других участников движения и людей.

Важно! Ворота въездные должны великолепно сочетаться с общим экстерьером дома, обеспечивая при этом удобный заезд на территорию.

Ширина въездных ворот на участок

Въездные ворота для легковых автомобилей можно сделать, начиная от 2,4 метра в ширину. Однако, нужно помнить, что на территорию участка в будущем могут заезжать также и грузовые автомобили или спецтехника, ширина которых превышает 2,5 метра. Именно по этой причине лучше всего выбрать ширину ворот начиная от 3 метров.

Практичность проезда в ваш дом

Насколько будущий заезд будет практичным, во многом зависит проезжей части, другими словами дороги, и минимального поворотного радиуса Вашего авто. В том случае, когда величина между краями (внешними) проезжей части и воротами для въезда равняется радиусу разворота авто или превышает это значение (как показано на Рис.1), то в этом случае авто, проезжающее перпендикулярно в ворота, будет проезжать с запасом по обе стороны авто до створок ворот.

В том случае, когда это расстояние меньше, чем поворотный радиус авто, то тогда Вам придется заезжать под углом, срезав поворот задней осью, и есть вероятность наехать на бордюр или столбик. Тогда лучше всего выбрать более широкие въездные ворота, начиная от 3,5-5 метров. Если же и этого расстояния будет недостаточно, то тогда рациональней всего перенести въездные ворота вглубь на 1-1,5 метра на территорию участка. Данный подход станет наиболее актуальным для домов с узкими улицами, интенсивным движением, где для въезда на участок придется пересекать ось проезжей дороги.

Как правило, средний поворотный радиус для легковых авто составляет примерно 5-6 метров, для грузовых или с прицепом 6-7 метров, для пожарных авто с выносными лестницами до 10 метров. Это расстояние правильно замерять когда авто выполняет поворот и отсчитав от выступающей вперед части ТС (транспортного средства).

Въездные ворота распашного типа

Такие ворота еще называют створчатыми, состоящих из нескольких створок или одной, навесных петель и несущих опор, на которые приходится вся масса ворот и возможность открывания. Как правило, распашные ворота оснащаются замком, ставят ограничитель или задвижку блокирующую, которые позволяют предотвратить открытие случайное створок. Для удобства открытия таких ворот монтируют двигатель на створки, который будет управляться с пульта, а в случае отсутствия электроэнергии, открывать их вручную. Как правило, распашные ворота скрадывают достаточно много места в процессе открывания.

Если Вы решили выбрать данный тип въездных ворот, то стоит предусмотреть за ними достаточное количества свободного места. Это делается для того, чтобы во время парковки на подъезде авто не создавал препятствия для открытия створки ворот в гараж (как показано на рисунке 2). Для ворот с одной ставней (рисунок 3) ширина может достигать 3 метров, что связанно с их конструкцией. Распашные (с одной створкой) ворота нашли широкое применение для участков с длинной и узкой территорией, расположившись на одной стороне ограждения. Благодаря этому удается сэкономить свободное пространство.

Рисунок 2. Длина въезда зависит от выбранного типа ворот

Рисунок 3,4. Ворота распашного типа

Ворота раздвижные для вашего участка

Такие ворота располагают всего одной створкой, передвигающейся вдоль ограждения внутри участка. Такие въездные ворота станут идеальным решением на широких участках, где от гаражных до въездных ворот расстояние небольшое, такое, которое не делает возможным установить ворота створчатого типа. Если Вы решили установить раздвижные, то Вам следует участь ряд важных нюансов. С одной из сторон, защитное ограждение должно быть прямым и достаточным по длине, что позволит полностью поместить за ним створки ворот после их полного открытия

Избегайте ситуаций, когда створки в открытом положении будет заслонять калитку. Раздвижные ворота бывают рельсового типа или самонесущего. Это зависит от метода передвижения.

На рисунке 5, изображены рельсовые одностворчатые ворота, движущейся по рельсам на специальных роликах. В этом случае, направляющую устанавливают на столбик, которая будет фиксировать створки в определенном положении, обеспечив при этом им плавное движение.

В зимний период эксплуатировать достаточно сложно ворота рельсового типа, когда набивается на рельсы снег или еще хуже лед, что значительно затрудняет процесс открытия и движение роликов. Чтобы этого избежать необходимо, устанавливать рельсы немного выше, чем располагается уровень поверхности въезда. В этом случае будет образовываться небольшой бугорок, который будет затруднять проезд, но можно еще применить обогревающий кабель для рельсов.

Рисунок 5,6. Ворота раздвижные

Рисунок 7. Расстояние для подъезда при разных видах ворот

Современные ворота раздвижной конструкции стали особенно востребованными благодаря своему удобству и приемлемой ценовой политике. В процессе проектирования следует учесть расстояние, которое позволит безопасно и полностью их открывать.

Складывающиеся ворота

Если Вы владеете узким участком, то лучше всего выбрать складывающийся тип ворот (телескопические), если нет возможности для установки ворот другого типа. Створка в таких воротах разделяется на несколько частей. В процессе открытия, будет прятаться первая часть или сегмент непосредственно возле опорного столбика. Затем при помощи телескопического устройства первая часть ворот отодвигается за ограждение, и на его место будет выезжать следующая. Такие ворота очень компактны в сложенном виде. Для таких въездных ворот потребуется немного больше места внутри участка, но Вы их сможете устанавливать на узких участках.

Собранные нами отзывы о воротах

Алексей.

Планируя у себя установить 5-метровые ворота, периодически будут заезжать грузовые авто. Если 3,5 метра, то большой грузовик или фура вряд ли сможет заехать, если еще учесть заезд с поворотом. Но оптимальный размер ворот, считаю 4 метра.

Татьяна.

Ворота – элемент, который выбирается практически навсегда. Мы с мужем выбрали распашные 5-метровые. Так как у нас небольшой угол разворота, ширина проезжей части всего 3,5 метра, так как остальную территорию занимают участки. Мы утопились вглубь на территорию на 1,5 метра, что позволяет без проблем заезжать и грузовым и легковым авто. У соседа въездные ворота на 3,5 метра без углубления и бетономешалка так и не смогла подъехать к дому.  Если Вам позволяют деньги и площадь территории, то лучше и правильней сделать ворота побольше.

Сергей.

Я считаю наиболее оптимальный размер для въездных ворот 3,5-4 метра. Несмотря на то, что легковые авто легко заедут в 3-метровые, а грузовые в 3-метровые. Однако, выруливать под углом, в этом случае уже не получиться. Именно по этой сделал у себя 4-метровые ворота, которые открываю внутрь. В такие, легко заедет и трактор и спецтехника с бороной и культиватором.  На днях приедет экскаватор ЭО, будет копать котлованы под хоз. постройки.

Заключение и полезное видео

Как мы видим из статьи, ширина въездных ворот должна выбираться из учета размеров участка, радиуса разворота и других факторов, которые стоит учитывать. Выбирайте наиболее оптимальные для Ваших задач и участка въездные ворота. Удачи!

Рекомендуем вам еще:

Гаражные ворота: размеры разных видов, как правильно рассчитать, в том числе для подъемных инструкция

Размеры защитных ворот напрямую влияют на безопасность и удобство эксплуатации гаража. Обычно расчётные работы выполняются специалистами компании, у которой вы планируете приобретение конструкции. Но эти работы можно выполнить самостоятельно, тем самым сэкономив время и средства, затрачиваемые на постройку.

Оптимальные размеры ворот для гаража

При проектировании и строительстве гаража используется СНиП 2. 07.01–89, определяющие планировку и технологию строительства зданий, расположенных в населённых пунктах. В документе чётко прописаны параметры земельных участков под строительство гаража и правила пожарной безопасности в данных строениях.

Правила и требования при изготовлении гаражных ворот указаны в ГОСТе под No 31174–2003. В нём подробно изложена классификация гаражных ворот, общие требования к конструкции, характеристики и рекомендации по её монтажу.

Расчёт и параметры гаражных ворот в ГОСТе не указаны, поэтому при проектировании конструкции следует ориентироваться на габариты автомобиля и общие размеры помещения.

При расчёте гаражного проёма учитывайте, что высота должна быть на 21 см больше, чем имеющийся автомобиль

Условно можно выделить следующие правила при проектировании гаражных ворот:

  • высота — должна быть на 21 см больше, чем высота имеющегося автомобиля. Если предполагается замена транспортного средства, то за номинальную высоту берётся максимальный габарит автомобиля в том классе, который планируется к приобретению;
  • ширина — при заезде по ровной поверхности должна быть на 0,8 м больше, чем ширина имеющегося автомобиля. Если заезд к гаражу располагается ниже уровня гаража, то ширина увеличивается до 1 м.

При проектировании гаража на два автомобиля используется формула: L = (L1 + L2) + 0,5 + 0,7, где L — ширина гаражных ворот, L1 и L2 — ширина первого и второго автомобиля, величина 0,5 определяет безопасное расстояние между автомобилями в момент одновременного движения в метрах, а слагаемое 0,7 — сумма расстояний между краем автомобиля и границами проёма в метрах.

Подъёмно-поворотные ворота

Подъёмно-поворотные гаражные ворота — это конструкция, состоящая из цельного защитного полотна, запирающего устройства, подъёмного механизма и горизонтальных направляющих.

При открывании нижняя часть защитной створки ворот подаётся вперёд, а верхняя постепенно поднимается под потолок за счёт фиксации к направляющим. В итоге часть полотна заезжает под потолок и располагается практически параллельно полу в гараже. Оставшаяся часть выступает за пределы гаража.

Подъёмно-поворотные ворота в открытом состоянии уменьшают высоту проема на 20–25 см

При полностью открытых подъёмно-поворотных воротах высота проёма уменьшается на 20–25 см в зависимости от их конструкции. Поэтому при расчётах обязательно учитывается эта величина.

В качестве примера рассчитаем размеры поворотных ворот для автомобиля C-класса шириной 1,7 м и высотой 1,5 м:

  • высота — высчитывается по формуле H ≥ (1,5 + 0,4) + 0,25 + 0,2 = 2,35 м. В этом случае мы сделали надбавку в 0,4 м, так как на крышу автомобиля может быть установлен багажник. Если таковой устанавливаться не будет, то эту надбавку можно убрать;
  • ширина — высчитывается по формуле L ≥ 1,7 + 0,8 = 2,5 м. При подъезде, расположенном под углом, ширина ворот увеличивается до 2,7 м.

С учётом этих параметров можно переходить к подбору готовой конструкции ворот или комплектующих для самостоятельного изготовления. При расчёте параметров ворот для гаража на два автомобиля логика вычислений сохраняется.

Например, один автомобиль будет иметь вышеописанные параметры, а второй имеет ширину 1,8 м при высоте 1,7 м. В этом случае при расчётах высоты берётся только наибольшее значение: H ≥ (1,7 + 0,4) + 0,25 + 0,2 = 2,55 м. Ширина ворот на два автомобиля равняется: L ≥ 1,7 + 1,8 + 0,5 + 0,8 = 4,8 м.

Подъёмно-секционные ворота

Подъёмно-секционные ворота состоят из составного защитного полотна, вертикальных и горизонтальных направляющих, подъёмного и запирающего механизма. Составное полотно представляет собой несколько прямоугольных элементов, соединённых между собой при помощи шарнирных петель.

Подъёмно-секционные ворота практически не уменьшают высоту проёма

При открытии ворот полотно за счёт автоматики начинает подниматься, постепенно затягиваясь под потолок. Наличие петель позволяет полотну изгибаться, что даёт ему возможность смещаться под действием тяги. В отличие от поворотной конструкции секционные ворота в поднятом состоянии уменьшают высоту проёма незначительно — до 5 см в зависимости от производителя.

Формула расчёта высоты для подъёмно-секционных ворот будет иметь следующих вид: H ≥ (h3 + 0,2) + 0,1, где h3 — высота транспортного средства, 0,2 — расстояние от крыши автомобиля до проёма в метрах, 0,1 — расстояние, необходимое для свободного расположения защитной створки под потолком в метрах.

С учётом размеров автомобиля из предыдущего примера секционные ворота будут иметь следующие параметры:

  • высота — H ≥ (1,5 + 0,4) + 0,2 + 0,1 = 2,2 м. Если на крышу автомобиля не планируется установка багажника для перевозки негабаритного груза, то вместо 0,4 в формулу подставляется 0,2;
  • ширина — L ≥ 1,7 + 0,8 = 2,5 м. Ширина такая же, как и в случае поворотных ворот, так как основное различие между конструкциями только в способе открытия ворот и устройства защитного полотна.

При расчёте высоты ворот для гаража на два автомобиля за расчётную величину берётся высота наибольшего автомобиля. Ширина, как и в предыдущем случае, рассчитывается по формуле: L ≥ (L1 + L2) + 0,8 + 0,5.

Конструкция роллетных ворот имеет много общего с секционной. Защитное полотно состоит из множества ламелей, которые при открытии ворот накручиваются на барабан, расположенный над проёмом.

Роллетные ворота при открывании накручиваются на барабан в верхней части конструкции

Сам барабан с монтажной коробкой может располагаться как внутри помещения, так и в проёме или снаружи гаража. Горизонтальные направляющие в устройстве рулонных ворот не используются.

Расчёт размеров роллетных ворот практически полностью идентичен секционной конструкции. Для расчётов используются следующие формулы:

  • высота — H ≥ h3 + 0,2;
  • ширина — L ≥ L1 + 0,8.
Складывающиеся ворота

Гаражные ворота со складывающейся защитной створкой состоят из нескольких вертикальных панелей, соединённых между собой шарнирными петлями. При открывании створки ворот перемещаются вдоль горизонтальной направляющей, закреплённой в верхней или нижней части проёма.

Складывающиеся ворота уменьшают ширину проёма на толщину сложенных секций

По способу открывания складывающиеся ворота подразделяются одинарные и двойные. Одинарная створка складывается только в одном направлении — влево или вправо. Двойная створка разделяется посередине и складывается сразу в обоих направлениях.

В сложенном состоянии секции ворот уменьшают ширину проёма. Для гаражных ворот, используемых в частном секторе, эта величина составляет не более 30 см, для промышленных конструкций — 50 см и более.

С учётом этого формулы расчёта для складывающихся ворот будут иметь следующий вид:

  • высота — H ≥ h3 + 0,2;
  • ширина — L ≥ L1 + 0,8 + 0,3.

При самостоятельном изготовлении надбавку по ширине можно вычислить более точно. Для этого нужно знать толщину материала, который будет использоваться для изготовления защитных секций. После этого высчитывается примерное количество секций.

В итоге ширина одной секции умножается на их количество — такой подход используется при расчёте ворот большой ширины, когда защитная створка будет изготавливаться с применением теплоизоляционных материалов.

Распашные ворота

Конструкция распашных ворот является наиболее простой. Ворота разделены на две створки, которые открываются наружу влево и вправо. В одной из створок предусмотрена дверь или калитка для входа в гараж без открывания массивного полотна.

Распашные ворота не изменяют размеров проёма гаража

При расчёте параметров ворот используются стандартные надбавки по ширине и высоте. Безопасная ширина ворот должна быть на 70–80 см больше, чем ширина автомобиля, а высота проёма ворот — на 20 см больше высоты транспортного средства. Параметры автомобиля берутся из технического паспорта.

Для гаражей на два автомобиля лучше предусмотреть два рабочих проёма с распашными воротами. Это связано с тем, что тяжёлая конструкция защитной створки будет нагружать крепёжные и поворотные элементы. В итоге узлы крепления просядут, а геометрия ворот будет нарушена.

Расчёт параметров ворот для грузовых автомобилей

Расчёт размеров гаражных ворот для габаритных и грузовых автомобилей выполняется по аналогичным формулам с использованием своих добавочных значений. За расчётные данные берётся ширина и высота транспортного средства, которое планируется парковать в гараже.

Габаритные размеры грузового автомобиля с открытым кузовом

Далее к данным параметрам прибавляются добавочные значения, рекомендуемые для автомобилей данного класса. Они указаны в таблице. Минимальное пространство между грузовым транспортом в момент одновременного выезда должно составлять не менее 0,7 м.

Таблица: добавочные значения длины и ширины проёма гаража для грузовых автомобилей
Пример расчёта проёма под установку распашных ворот

В качестве примера рассчитаем параметры распашных ворот для автомобиля высотой 2,4 и шириной 2 м:

  • высота — H ≥ 2,4 + 0,2 = 2,6 м;
  • ширина — L ≥ 2 + 1 = 3 м.

Если на грузовую машину планируется установка закрытого тентованного или металлического кузова, то расчётная высота измеряется относительно наивысшей точки на корпусе. Аналогичный подход используется для микроавтобусов и семейных автомобилей.

Расчёт параметров проёма и ворот обязательно выполняется на этапе проектировки гаража. Это позволит предусмотреть технические особенности ворот и поможет рассчитать оптимальные параметры для конструкций разного типа. После постройки гаража проём приобретёт законченный вид и дополнительно расширять его будет нежелательно, так как это приведёт к ослаблению несущей конструкции.

  • Автор: Виталий Варламов
  • Распечатать

Оптимальные размеры ворот для частного дома

В этой статье: какую ширину ворот выбрать для частного дома, из каких соображений стоит подбирать данный параметр, а также интересные комментарии читателей, в которых отображен личный опыт.

При обустройстве частного жилья у владельцев нередко возникает вопрос: какой размер ворот выбрать? Чтобы было и красиво, и в то же время было комфортно заезжать на участок. Причем в большей мере владельцев интересует именно ширина ворот.

И действительно, на чём остановиться: 2,5 метра, 3 или 4? А может, лучше 5 метров? Давайте разбираться.

Какой транспорт будет заезжать

Это первое, от чего нужно отталкиваться при выборе размеров въездных ворот для участка. Ведь одно дело — когда на территорию будут заезжать только легковые автомобили. А другое дело — грузовые авто. Ширина разных машин, естественно, различная. Соответственно, и минимальные требуемые размеры ворот будут разные.

Конечно, лучше изначально ориентироваться на крупные грузовые автомобили (например, типа ЗИЛ). Ведь никогда не знаете, какие потребности у вас могут возникнуть через несколько лет. Поэтому стоит заранее позаботиться о том, чтобы всё было практично и удобно. Так сказать, на все случаи жизни.

Выбираем ширину ворот

Допустим, вы решили ориентироваться не только на легковые автомобили, но и грузовые. Какие размеры ворот выбрать? Всё очень просто.

Легковые автомобили

Зачастую их ширина находится в диапазоне 1,5-1,7 м. Некоторые внедорожники могут иметь и большую ширину. Однако, как правило, она меньше 2-х метров.

Соответственно, для таких транспортных средств достаточно минимальной ширины ворот — 2,5 метра. «Залетать» на участок, конечно, не получится. Но если заезжать аккуратно, не спеша, то запаса свободного пространства (примерно по 40 см с каждой стороны) будет достаточно. Идем дальше.

Грузовые авто

Здесь ситуация несколько иная. Например, тот же ЗИЛ имеет приличную ширину — 2,5 метра. А значит: для въезда на участок данного транспортного средства, указанного выше минимального размера ворот будет недостаточно.

Какие ворота выбрать в таком случае? Как минимум, нужно, чтобы их ширина составляла 3 метра. Это минимум. Лучше, если будет больше. Чтобы водителям грузовых машин было легко заезжать на территорию вашего участка.

Учитываем расположение ворот

Важно учесть, как будут расположены ворота по отношению к другим объектам. Расстояние до дороги, наличие деревьев или каких-либо иных помех — всё это нужно учитывать.

Ведь может получиться так, что заезжать на участок через ворота придется под некоторым углом. А значит — потребуется больше свободного пространства.

Оптимальная ширина ворот

Мы считаем, что лучше выбирать от 3,5 до 4 метра. При таких воротах водителям как легковых, так и грузовых авто будет комфортно заезжать на участок. Например, любой (даже начинающий) водитель ЗИЛа легко справится с задачей, если ширина ворот будет 4 м. А вот если 3 метра — вопрос. Всякое может быть.

Стоит ли делать ширину более 4 метра? Конечно, и 4,5 метра, и 5 метров — будет тоже хорошо и комфортно. Однако при этом заметно возрастет стоимость ворот. И каких-то значимых преимуществ это не добавит. Поэтому считаем, что особой необходимости в этом нет.

Оптимальный выбор — 3,5…4 метра. Можно сказать, что это стандартная ширина ворот, которая встречается наиболее часто.

Ворота шире 4-х метров стоит выбирать лишь в том в случае, если, например, подъезд к участку затруднен из-за узкой проезжей части (или имеются какие-либо другие помехи). В таких ситуациях, возможно, именно 5-метровые ворота будут оптимальными. В остальных же случаях: 3,5-4 метра.

Окончательное решение, конечно же, за вами. Так что думайте и выбирайте. Желаем вам удачно выбрать ширину въездных ворот и отлично обустроить свой участок.

VyborSTM.ru

Стандартная ширина ворот на участке

01.07.2018

Владельцы собственных коттеджей, организуя пространство приусадебного участка, нередко задумываются, какого размера строить въездные ворота. Они должны гармонично дополнять основной комплекс забора, также являться максимально функциональными. Чаще всего ворота строятся для заезда машины, поэтому нужно разумно планировать строительные работы, рассчитывая легковой, грузовой транспорт.

Сложно предугадать необходимые моменты, которые придется разрешать, однако существуют спои определенные стандарты, зависящие от материала, общей секции. Если участок только строится, возможно будут завозиться дополнительные строительные материалы, соответственно стоит участь высоту, ширину створок. Важно учитывать один момент: заборы ставятся изначально, ограждая площадку строительства основного жилого дома, коттеджа, дачи. Именно поэтому выстраивая систему ограждения, учитывая параметры, предусмотренные ГОСТами, плюс необходимую ширину, предусмотренную здравым смыслом.

Размер ворот для въезда на участок

Захватывать чужую, общедомовую земельную территорию категорически нельзя. Именно поэтому важно расположить створки, чтобы избежать лишних вопросов, претензий соседей. Само расположение необходимо грамотно продумать, обеспечив себе нормальный, удобный заезд, не препятствуя движению остальных машин.

Важно улавливать момент: улица – общая собственность, поэтому многие СНиПы рекомендуют делать створки открыванием внутрь. Однако практически осуществить это непросто, потому что, открывая двери внутрь, хозяин дачного участка «крадет» площадку двора. Створы установленные открыванием наружу, нужно максимально осторожно открывать. Запрещено затруднять заезд других участников движения, строить слишком близко к проезжей части.

Ширина ворот на участок

Стандартная ширина, необходимая для заезда легковых автомобилей, составляет около 2,4 метра. Однако стоит помнить, случаются ситуации, когда потребуется помощь грузового автомобиля, его ширина составляет более 2,5 метров. Соответственно, большинстве случаев расширяют проем трехметровой ширины.

Проездной минимум зависит большинством случаев отличается минимальным поворотным радиусом автомобиля. Допустим, величина между внешними краями проезжей части, створками равняется радиусу разворота автомобиля или превышает тогда авто, заезжающее практически перпендикулярно, будет проезжать свободно относительно обеих сторон. Расстояние меньше поворотного радиуса, возможность заехать под определенным углом, однако заднюю ось может чрезмерно занести. Не каждый водитель может легко справиться, проехав данный поворот. Заехать подобным образом несколько раз несложно, однако ежедневно подвергать себя, автомобиль испытаниям готовы немногие. Существует несколько вариантов решения данного вопроса.

  • Для данных ситуаций изначально лучше предусмотреть заведомо широкий проем, составляющий около 3,5-5 метров. Кажется, это очень внушительное расстояние, однако совершать заезды будет гораздо проще. Удобные ворота порадуют малоопытных водителей, сложно справляющимся непростым заездом. Однако важно учитывать, оптимальная ширина пропорциональна конструкции забора. Слишком большие массивные створы плохо смотрятся совместно хрупким профлистовым забором.
  • Другой вариант – отступить вглубь участка примерно 1-1,5 метра. Конечно, украдется часть двора, однако открывание вовнутрь займет очевидно больше. Можно обеспечить себе заезд под нужным углом. Также если сместить ворота, получится небольшое углубление, которое можно ставить автомобиль, иногда необязательно загонять его внутрь двора.
  • Средний поворотный радиус занимает примерно 6 метров, грузовые 7 метров, пожарные машины, автомобили, оборудованные выносными лестницами – 10 метров. Изначально подобный минимум кажется слишком большим, однако правильность решения выбора ширины приходит позже, когда секциями реально начинают пользоваться.

Типы конструкций ворот для въезда на участок

Зависимо нужд заказчика, конструкции классифицируются различными типами. Некоторые владельцы участков предпочитают сэкономить, поэтому не устанавливают специальные автоматические механизмы. Другим наоборот очень важно подъезжая  ко двору открывать створы, беспрепятственно заезжая внутрь двора. Конечно, постоянно выходить из машины, открыть двери кому-то покажется сложной задачей, особенно если улица оживленная: движущиеся сзади машины без особого удовольствия будут ждать, пока хозяин загонит машину. Однако конструкции стоят гораздо дешевле, благодаря отсутствию автоматического привода чинятся самостоятельно, обслуживаются достаточно просто, работают дольше. Хотя у разных видов есть неоспоримые плюсы.

  • Распашной тип иногда называют створчатым. Он состоит из одной или нескольких закрывающихся створ. Устанавливая створы технологически правильно, необходимо подобрать достойные опоры. Чаще всего основой любых конструкций служат профилированные трубы. Даже кирпичные строения обязательно дополняют металлизированным каркасом. Необходимость металлического каркаса обусловлена высокой нагрузкой, появляющаяся при открывании, закрывании дверей. Только прочные механизмы способны прослужить максимально долго. Стоит учитывать момент того, что если ворота будут установлены плохо, завалятся, то скорее всего потянут следом часть забора. Распашной тип требует много пространства. Открывается пультом, либо вручную. Как правило, данные методы комбинируются, ввиду возможности отсутствия электроэнергии. В случае автоматизации петли дополняются специальными двигателями, закрывающими, открывающими механизмы. Работы регулируются специальным пультом.

Возможны вариации количества дверей. Наиболее часто встречающийся тип – двухдверные. Допустим, планируется во двор ставить легковой автомобиль. Данный случай подразумевает наличие проема примерно 3 метра. Поэтому ширина каждой створки составит 1,5 метра. Более редкие вариант – однодверная конструкция. Подобные ворота делаются поддерживающим колесиком незакрепленной стороны. Данный тип менее удобен ввиду широкой, трехметровой ширины одной двери.

  • Раздвижной тип стал пользоваться огромной популярностью. Он прекрасно экономит пространство, заезжая непосредственно, закрывая изнутри каркас забора. Данный тип располагает чаще всего одной створкой, передвигающейся внутри участка. Подобный тип станет идеальным вариантом, когда приусадебный участок достаточно узкий, нет возможности поставить створы, открывающиеся наружу либо внутрь. Поэтому при наличии необходимого расстояния, дверь просто скользит по специальным салазкам, открываясь вбок. Важно, чтобы общая длина забора позволяла створке окончательно заходить, полностью открываться. Строятся рельсового и самонесущего типа. Важный момент – нельзя преграждать калитку. Вдруг ворота каким-либо образом заклинит, хозяину придется перелазить через забор. Названия дают максимум информации. Рельсовые конструкции движутся по специально установленным рельсам роликами, периодически смазывающаяся специальным машинным маслом, предотвращающая заедания, старение механизма. Направляющая устанавливается прямо на столбик, фиксирует определенное положение створы, обеспечивая плавный ход. Важный момент данной конструкции – избегать засоров. Особенно возникает много проблем зимой. Снег, лед негативно действуют, усложняя открывание, закрывание двери. Избегая этого, рельсу устанавливают немного выше уровня самого проезда. Подобным образом избегают также грязи, поднимающаяся сверху верхнего слоя почвы. Поднимая рельсу выше, образуется небольшой бугорок земли при въезде, хотя это наименьший негативный фактов. Удобство применения, привлекательная цена сделали раздвижные ворота, пожалуй, самыми популярными среди россиян. Главное – грамотно рассчитать расстояние двери, полного открывания, иначе конструкция проработает недолго. Опытный мастер сразу сможет оценить ситуацию, сделав необходимые замеры.
  • Складывающийся тип популярен среди владельцев узких участков. Принцип работы довольно прост: ворота делается небольшими секциями, прячущиеся при открывании, укладываясь слоями. Конструкция складывается внутрь двора. Конечно, внутри потребуется немного большепространства относительно дома, чтобы пластины сложились вместе, хотя они достаточно компактные. Прежде чем проводить работы установки данного типа также необходимо провести важные замеры, оценить площадь, характер основного забора.
  • Отдельной графой идет роликовый тип. Данные варианты тоже пользуются невероятной популярностью. Данный тип характеризуется складыванием металлического листа наверх, либо его скручивания.  Конечно, понадобится специальный дополнительный каркас, удерживающий основную тяжелую массу ворот. Подобные конструкции аналогичны ролеттам, просто больше размерами. Обычно устанавливаются совместно с козырьком, гаражом, закрывающим автомобиль. Установка отдельного козырька позволяет поставить сразу укрепленный каркас, служащий нескольким целям. Держится он также профилированными трубами различных основ, учитывая тип забора. Основная масса также ложится на боковые опоры, только помимо самого ролетта, они поддерживают тяжесть передней части козырька.

Устанавливая ворота важно понимать, что как многие строения, они должны выполняться строго соблюдая стандарты строительства, иначе постройка окажется ненадежной, недолго прослужит, будет постоянно требовать ремонта. Выбирая нужный тип, следует сразу провести необходимые замеры, помогающие понять, какой вид получится поставить на определенном частном участке. Независимо от вида открывного комплекса, немаловажную роль для удобства хозяина играют размера проезда. Следует проводить работы изначально качественно, продуманно, избегая впоследствии нежелательных переделок.

Стандартная ширина ворот на участке Ссылка на основную публикацию

Какой ширины должны быть ворота в заборе на участке

Владельцы собственных коттеджей, организуя пространство приусадебного участка, нередко задумываются, какого размера строить въездные ворота. Они должны гармонично дополнять основной комплекс забора, также являться максимально функциональными. Чаще всего ворота строятся для заезда машины, поэтому нужно разумно планировать строительные работы, рассчитывая легковой, грузовой транспорт.

Сложно предугадать необходимые моменты, которые придется разрешать, однако существуют спои определенные стандарты, зависящие от материала, общей секции. Если участок только строится, возможно будут завозиться дополнительные строительные материалы, соответственно стоит участь высоту, ширину створок. Важно учитывать один момент: заборы ставятся изначально, ограждая площадку строительства основного жилого дома, коттеджа, дачи. Именно поэтому выстраивая систему ограждения, учитывая параметры, предусмотренные ГОСТами, плюс необходимую ширину, предусмотренную здравым смыслом.

Размер ворот для въезда на участок

Захватывать чужую, общедомовую земельную территорию категорически нельзя. Именно поэтому важно расположить створки, чтобы избежать лишних вопросов, претензий соседей. Само расположение необходимо грамотно продумать, обеспечив себе нормальный, удобный заезд, не препятствуя движению остальных машин.

Важно улавливать момент: улица – общая собственность, поэтому многие СНиПы рекомендуют делать створки открыванием внутрь. Однако практически осуществить это непросто, потому что, открывая двери внутрь, хозяин дачного участка «крадет» площадку двора. Створы установленные открыванием наружу, нужно максимально осторожно открывать. Запрещено затруднять заезд других участников движения, строить слишком близко к проезжей части.

Ширина ворот на участок

Стандартная ширина, необходимая для заезда легковых автомобилей, составляет около 2,4 метра. Однако стоит помнить, случаются ситуации, когда потребуется помощь грузового автомобиля, его ширина составляет более 2,5 метров. Соответственно, большинстве случаев расширяют проем трехметровой ширины.

Проездной минимум зависит большинством случаев отличается минимальным поворотным радиусом автомобиля. Допустим, величина между внешними краями проезжей части, створками равняется радиусу разворота автомобиля или превышает тогда авто, заезжающее практически перпендикулярно, будет проезжать свободно относительно обеих сторон. Расстояние меньше поворотного радиуса, возможность заехать под определенным углом, однако заднюю ось может чрезмерно занести. Не каждый водитель может легко справиться, проехав данный поворот. Заехать подобным образом несколько раз несложно, однако ежедневно подвергать себя, автомобиль испытаниям готовы немногие. Существует несколько вариантов решения данного вопроса.

  • Для данных ситуаций изначально лучше предусмотреть заведомо широкий проем, составляющий около 3,5-5 метров. Кажется, это очень внушительное расстояние, однако совершать заезды будет гораздо проще. Удобные ворота порадуют малоопытных водителей, сложно справляющимся непростым заездом. Однако важно учитывать, оптимальная ширина пропорциональна конструкции забора. Слишком большие массивные створы плохо смотрятся совместно хрупким профлистовым забором.
  • Другой вариант – отступить вглубь участка примерно 1-1,5 метра. Конечно, украдется часть двора, однако открывание вовнутрь займет очевидно больше. Можно обеспечить себе заезд под нужным углом. Также если сместить ворота, получится небольшое углубление, которое можно ставить автомобиль, иногда необязательно загонять его внутрь двора.
  • Средний поворотный радиус занимает примерно 6 метров, грузовые 7 метров, пожарные машины, автомобили, оборудованные выносными лестницами – 10 метров. Изначально подобный минимум кажется слишком большим, однако правильность решения выбора ширины приходит позже, когда секциями реально начинают пользоваться.

Типы конструкций ворот для въезда на участок

Зависимо нужд заказчика, конструкции классифицируются различными типами. Некоторые владельцы участков предпочитают сэкономить, поэтому не устанавливают специальные автоматические механизмы. Другим наоборот очень важно подъезжая  ко двору открывать створы, беспрепятственно заезжая внутрь двора. Конечно, постоянно выходить из машины, открыть двери кому-то покажется сложной задачей, особенно если улица оживленная: движущиеся сзади машины без особого удовольствия будут ждать, пока хозяин загонит машину. Однако конструкции стоят гораздо дешевле, благодаря отсутствию автоматического привода чинятся самостоятельно, обслуживаются достаточно просто, работают дольше. Хотя у разных видов есть неоспоримые плюсы.

Распашной тип ворот

Распашной тип иногда называют створчатым. Он состоит из одной или нескольких закрывающихся створ. Устанавливая створы технологически правильно, необходимо подобрать достойные опоры. Чаще всего основой любых конструкций служат профилированные трубы. Даже кирпичные строения обязательно дополняют металлизированным каркасом. Необходимость металлического каркаса обусловлена высокой нагрузкой, появляющаяся при открывании, закрывании дверей. Только прочные механизмы способны прослужить максимально долго. Стоит учитывать момент того, что если ворота будут установлены плохо, завалятся, то скорее всего потянут следом часть забора. Распашной тип требует много пространства. Открывается пультом, либо вручную. Как правило, данные методы комбинируются, ввиду возможности отсутствия электроэнергии. В случае автоматизации петли дополняются специальными двигателями, закрывающими, открывающими механизмы. Работы регулируются специальным пультом.

Возможны вариации количества дверей. Наиболее часто встречающийся тип – двухдверные. Допустим, планируется во двор ставить легковой автомобиль. Данный случай подразумевает наличие проема примерно 3 метра. Поэтому ширина каждой створки составит 1,5 метра. Более редкие вариант – однодверная конструкция. Подобные ворота делаются поддерживающим колесиком незакрепленной стороны. Данный тип менее удобен ввиду широкой, трехметровой ширины одной двери.

Раздвижной тип ворот

Раздвижной тип стал пользоваться огромной популярностью. Он прекрасно экономит пространство, заезжая непосредственно, закрывая изнутри каркас забора. Данный тип располагает чаще всего одной створкой, передвигающейся внутри участка. Подобный тип станет идеальным вариантом, когда приусадебный участок достаточно узкий, нет возможности поставить створы, открывающиеся наружу либо внутрь. Поэтому при наличии необходимого расстояния, дверь просто скользит по специальным салазкам, открываясь вбок. Важно, чтобы общая длина забора позволяла створке окончательно заходить, полностью открываться. Строятся рельсового и самонесущего типа. Важный момент – нельзя преграждать калитку. Вдруг ворота каким-либо образом заклинит, хозяину придется перелазить через забор. Названия дают максимум информации. Рельсовые конструкции движутся по специально установленным рельсам роликами, периодически смазывающаяся специальным машинным маслом, предотвращающая заедания, старение механизма. Направляющая устанавливается прямо на столбик, фиксирует определенное положение створы, обеспечивая плавный ход. Важный момент данной конструкции – избегать засоров. Особенно возникает много проблем зимой. Снег, лед негативно действуют, усложняя открывание, закрывание двери. Избегая этого, рельсу устанавливают немного выше уровня самого проезда. Подобным образом избегают также грязи, поднимающаяся сверху верхнего слоя почвы. Поднимая рельсу выше, образуется небольшой бугорок земли при въезде, хотя это наименьший негативный фактов. Удобство применения, привлекательная цена сделали раздвижные ворота, пожалуй, самыми популярными среди россиян. Главное – грамотно рассчитать расстояние двери, полного открывания, иначе конструкция проработает недолго. Опытный мастер сразу сможет оценить ситуацию, сделав необходимые замеры.

Складывающийся тип ворот

Складывающийся тип популярен среди владельцев узких участков. Принцип работы довольно прост: ворота делается небольшими секциями, прячущиеся при открывании, укладываясь слоями. Конструкция складывается внутрь двора. Конечно, внутри потребуется немного больше пространства относительно дома, чтобы пластины сложились вместе, хотя они достаточно компактные. Прежде чем проводить работы установки данного типа также необходимо провести важные замеры, оценить площадь, характер основного забора.

Роликовый тип ворот

Отдельной графой идет роликовый тип. Данные варианты тоже пользуются невероятной популярностью. Данный тип характеризуется складыванием металлического листа наверх, либо его скручивания.  Конечно, понадобится специальный дополнительный каркас, удерживающий основную тяжелую массу ворот. Подобные конструкции аналогичны ролеттам, просто больше размерами. Обычно устанавливаются совместно с козырьком, гаражом, закрывающим автомобиль. Установка отдельного козырька позволяет поставить сразу укрепленный каркас, служащий нескольким целям. Держится он также профилированными трубами различных основ, учитывая тип забора. Основная масса также ложится на боковые опоры, только помимо самого ролетта, они поддерживают тяжесть передней части козырька.

Устанавливая ворота важно понимать, что как многие строения, они должны выполняться строго соблюдая стандарты строительства, иначе постройка окажется ненадежной, недолго прослужит, будет постоянно требовать ремонта. Выбирая нужный тип, следует сразу провести необходимые замеры, помогающие понять, какой вид получится поставить на определенном частном участке. Независимо от вида открывного комплекса, немаловажную роль для удобства хозяина играют размера проезда. Следует проводить работы изначально качественно, продуманно, избегая впоследствии нежелательных переделок.

Определение размеров ворот

В зависимости от габаритов автомобиля, для которого ворота возводятся, ширина ворот может быть следующей:

  • для проезда грузовых автомобилей ширина ворот должна быть не меньше 4 м
  • для микроавтобусов и автомобилей типа «Газель» рекомендуемая ширина 3,5 м
  • для легковых автомобилей достаточно 3 м.
  • Для изготовления каркаса ворот используют металлический профиль 40х20 с толщиной не менее 2 мм. Для придания дополнительного усиления жесткости периметр можно собрать из 3-х мм профиля размером 40х60. В зависимости от размеров ворот определяется материал для изготовления столбов. Для больших ворот подбирается более массивный профиль 80х80 толщиной не менее 3 мм. Столбы для ворот легковых автомобилей можно изготовить из трубы диаметром 60 мм с толщиной стенок от 3 мм или из стандартного профиля 60х60 мм. Высота столбов выбирается в зависимости от высоты дачного забора с учетом того, что глубина погружения столба каркаса ворот в грунт должна быть не менее метра.

    Варианты способов монтажа каркаса ворот

    В зависимости от начальных условий различают два способа монтажа:

  • сборка каркаса ворот на монтажном столе
  • сборка и монтаж ворот на весу
  • Если столбы для ворот еще не установлены, то оптимальным вариантом будет собрать всю конструкцию каркаса на монтажном столе и уже после этого фиксировать ворота на участке. Необходимым условием такой сборки является работа в одной плоскости. На подготовленном для работы месте поэтапно выполняются все сварочные работы. Во избежание воздействия пучинистости грунтов, столбы ворот соединяются в единую коробку. В нижней части между столбов приваривается толстая арматура, металлический профиль или труба. На уровне земли также привариваются дополнительные перекладины. Верх столбов дополнительно можно усилить съемной конструкцией, которая добавит воротам жесткости и позволит заезжать на участок автомобилям без ограничения по высоте.

    Сборка каркаса завершена, осталось только обработать все металлические детали антикоррозийной защитой и устанавливать по месту.

    При уже установленных столбах в заборе для дачи. сборка и установка ворот производится на весу. Этот вариант не так точен и удобен, как первый, но такая ситуация встречается довольно часто. Все сварные работы придется осуществлять на весу, выдерживая все необходимые вертикали и горизонтали.

    Вне зависимости от способа монтажа ворот необходимо проверить и окрасить все непокрытые защитным антикоррозийным средством детали каркаса. Только после этого можно приступать к обшивке каркаса гофролистом, профнастилом, сеткой рабица и т.д. Обшивка каркаса ворот до установки их на месте создаст дополнительные сложности при монтаже полностью готового каркаса в грунт.

    Другие статьи

    Как установить столбы для забора: советы

    Источники:
    abgate.ru, www.vashgarazh.com, kovka-dveri.com, zabormontazh.ru

    Стандартная ширина ворот на участке | Все о заборах только у нас

    Владельцы собственных коттеджей, организуя пространство приусадебного участка, нередко задумываются, какого размера строить въездные ворота. Они должны гармонично дополнять основной комплекс забора, также являться максимально функциональными. Чаще всего ворота строятся для заезда машины, поэтому нужно разумно планировать строительные работы, рассчитывая легковой, грузовой транспорт.

    Сложно предугадать необходимые моменты, которые придется разрешать, однако существуют спои определенные стандарты, зависящие от материала, общей секции. Если участок только строится, возможно будут завозиться дополнительные строительные материалы, соответственно стоит участь высоту, ширину створок. Важно учитывать один момент: заборы ставятся изначально, ограждая площадку строительства основного жилого дома, коттеджа, дачи. Именно поэтому выстраивая систему ограждения, учитывая параметры, предусмотренные ГОСТами, плюс необходимую ширину, предусмотренную здравым смыслом.

    Размер ворот для въезда на участок

    Захватывать чужую, общедомовую земельную территорию категорически нельзя. Именно поэтому важно расположить створки, чтобы избежать лишних вопросов, претензий соседей. Само расположение необходимо грамотно продумать, обеспечив себе нормальный, удобный заезд, не препятствуя движению остальных машин.

    Важно улавливать момент: улица – общая собственность, поэтому многие СНиПы рекомендуют делать створки открыванием внутрь. Однако практически осуществить это непросто, потому что, открывая двери внутрь, хозяин дачного участка «крадет» площадку двора. Створы установленные открыванием наружу, нужно максимально осторожно открывать. Запрещено затруднять заезд других участников движения, строить слишком близко к проезжей части.

    Ширина ворот на участок

    Стандартная ширина, необходимая для заезда легковых автомобилей, составляет около 2,4 метра. Однако стоит помнить, случаются ситуации, когда потребуется помощь грузового автомобиля, его ширина составляет более 2,5 метров. Соответственно, большинстве случаев расширяют проем трехметровой ширины.

    Проездной минимум зависит большинством случаев отличается минимальным поворотным радиусом автомобиля. Допустим, величина между внешними краями проезжей части, створками равняется радиусу разворота автомобиля или превышает тогда авто, заезжающее практически перпендикулярно, будет проезжать свободно относительно обеих сторон. Расстояние меньше поворотного радиуса, возможность заехать под определенным углом, однако заднюю ось может чрезмерно занести. Не каждый водитель может легко справиться, проехав данный поворот. Заехать подобным образом несколько раз несложно, однако ежедневно подвергать себя, автомобиль испытаниям готовы немногие. Существует несколько вариантов решения данного вопроса.

    • Для данных ситуаций изначально лучше предусмотреть заведомо широкий проем, составляющий около 3,5-5 метров. Кажется, это очень внушительное расстояние, однако совершать заезды будет гораздо проще. Удобные ворота порадуют малоопытных водителей, сложно справляющимся непростым заездом. Однако важно учитывать, оптимальная ширина пропорциональна конструкции забора. Слишком большие массивные створы плохо смотрятся совместно хрупким профлистовым забором.
    • Другой вариант – отступить вглубь участка примерно 1-1,5 метра. Конечно, украдется часть двора, однако открывание вовнутрь займет очевидно больше. Можно обеспечить себе заезд под нужным углом. Также если сместить ворота, получится небольшое углубление, которое можно ставить автомобиль, иногда необязательно загонять его внутрь двора.
    • Средний поворотный радиус занимает примерно 6 метров, грузовые 7 метров, пожарные машины, автомобили, оборудованные выносными лестницами – 10 метров. Изначально подобный минимум кажется слишком большим, однако правильность решения выбора ширины приходит позже, когда секциями реально начинают пользоваться.

    Типы конструкций ворот для въезда на участок

    Зависимо нужд заказчика, конструкции классифицируются различными типами. Некоторые владельцы участков предпочитают сэкономить, поэтому не устанавливают специальные автоматические механизмы. Другим наоборот очень важно подъезжая  ко двору открывать створы, беспрепятственно заезжая внутрь двора. Конечно, постоянно выходить из машины, открыть двери кому-то покажется сложной задачей, особенно если улица оживленная: движущиеся сзади машины без особого удовольствия будут ждать, пока хозяин загонит машину. Однако конструкции стоят гораздо дешевле, благодаря отсутствию автоматического привода чинятся самостоятельно, обслуживаются достаточно просто, работают дольше. Хотя у разных видов есть неоспоримые плюсы.

    Распашной тип ворот

    Распашной тип иногда называют створчатым. Он состоит из одной или нескольких закрывающихся створ. Устанавливая створы технологически правильно, необходимо подобрать достойные опоры. Чаще всего основой любых конструкций служат профилированные трубы. Даже кирпичные строения обязательно дополняют металлизированным каркасом. Необходимость металлического каркаса обусловлена высокой нагрузкой, появляющаяся при открывании, закрывании дверей. Только прочные механизмы способны прослужить максимально долго. Стоит учитывать момент того, что если ворота будут установлены плохо, завалятся, то скорее всего потянут следом часть забора. Распашной тип требует много пространства. Открывается пультом, либо вручную. Как правило, данные методы комбинируются, ввиду возможности отсутствия электроэнергии. В случае автоматизации петли дополняются специальными двигателями, закрывающими, открывающими механизмы. Работы регулируются специальным пультом.

    Возможны вариации количества дверей. Наиболее часто встречающийся тип – двухдверные. Допустим, планируется во двор ставить легковой автомобиль. Данный случай подразумевает наличие проема примерно 3 метра. Поэтому ширина каждой створки составит 1,5 метра. Более редкие вариант – однодверная конструкция. Подобные ворота делаются поддерживающим колесиком незакрепленной стороны. Данный тип менее удобен ввиду широкой, трехметровой ширины одной двери.

    Раздвижной тип ворот

    Раздвижной тип стал пользоваться огромной популярностью. Он прекрасно экономит пространство, заезжая непосредственно, закрывая изнутри каркас забора. Данный тип располагает чаще всего одной створкой, передвигающейся внутри участка. Подобный тип станет идеальным вариантом, когда приусадебный участок достаточно узкий, нет возможности поставить створы, открывающиеся наружу либо внутрь. Поэтому при наличии необходимого расстояния, дверь просто скользит по специальным салазкам, открываясь вбок. Важно, чтобы общая длина забора позволяла створке окончательно заходить, полностью открываться. Строятся рельсового и самонесущего типа. Важный момент – нельзя преграждать калитку. Вдруг ворота каким-либо образом заклинит, хозяину придется перелазить через забор. Названия дают максимум информации. Рельсовые конструкции движутся по специально установленным рельсам роликами, периодически смазывающаяся специальным машинным маслом, предотвращающая заедания, старение механизма. Направляющая устанавливается прямо на столбик, фиксирует определенное положение створы, обеспечивая плавный ход. Важный момент данной конструкции – избегать засоров. Особенно возникает много проблем зимой. Снег, лед негативно действуют, усложняя открывание, закрывание двери. Избегая этого, рельсу устанавливают немного выше уровня самого проезда. Подобным образом избегают также грязи, поднимающаяся сверху верхнего слоя почвы. Поднимая рельсу выше, образуется небольшой бугорок земли при въезде, хотя это наименьший негативный фактов. Удобство применения, привлекательная цена сделали раздвижные ворота, пожалуй, самыми популярными среди россиян. Главное – грамотно рассчитать расстояние двери, полного открывания, иначе конструкция проработает недолго. Опытный мастер сразу сможет оценить ситуацию, сделав необходимые замеры.

    Складывающийся тип ворот

    Складывающийся тип популярен среди владельцев узких участков. Принцип работы довольно прост: ворота делается небольшими секциями, прячущиеся при открывании, укладываясь слоями. Конструкция складывается внутрь двора. Конечно, внутри потребуется немного больше пространства относительно дома, чтобы пластины сложились вместе, хотя они достаточно компактные. Прежде чем проводить работы установки данного типа также необходимо провести важные замеры, оценить площадь, характер основного забора.

    Роликовый тип ворот

    Отдельной графой идет роликовый тип. Данные варианты тоже пользуются невероятной популярностью. Данный тип характеризуется складыванием металлического листа наверх, либо его скручивания.  Конечно, понадобится специальный дополнительный каркас, удерживающий основную тяжелую массу ворот. Подобные конструкции аналогичны ролеттам, просто больше размерами. Обычно устанавливаются совместно с козырьком, гаражом, закрывающим автомобиль. Установка отдельного козырька позволяет поставить сразу укрепленный каркас, служащий нескольким целям. Держится он также профилированными трубами различных основ, учитывая тип забора. Основная масса также ложится на боковые опоры, только помимо самого ролетта, они поддерживают тяжесть передней части козырька.

    Устанавливая ворота важно понимать, что как многие строения, они должны выполняться строго соблюдая стандарты строительства, иначе постройка окажется ненадежной, недолго прослужит, будет постоянно требовать ремонта. Выбирая нужный тип, следует сразу провести необходимые замеры, помогающие понять, какой вид получится поставить на определенном частном участке. Независимо от вида открывного комплекса, немаловажную роль для удобства хозяина играют размера проезда. Следует проводить работы изначально качественно, продуманно, избегая впоследствии нежелательных переделок.

    Спасибо, что прочитали статью! Ставьте лайк, если вам понравилось! Также будем рады Вашим комментариям. Пишите, задавайте вопросы, мы с удовольствием Вам ответим!

    Ворота для въезда на участок: как правильно выбрать размер ворот? Правила организации въезда на участок.

    Поздравляем, Вы столкнулись с вопросом строительства удобных для эксплуатации ворот на въездной участок, а это означает, что проблема жилья у Вас решена, чему стоит радоваться и о чем стоит Вам напомнить, наш читатель.

     

    Вы всегда можете посмотреть варианты готовых решений ворот в каталоге компании, нажав на кнопку расположенную ниже, и не читать статью дальше т.к. мы сможем учесть все моменты самостоятельно при монтаже. 

    И так! Поехали!

    Ворота для въезда на участок проектируются одновременно вместе с металлическим ограждением и калиткой и представляют собой въездную зону. Желательно сделать так, чтобы калитка и ворота были выполнены в едином стиле и соответствовали вкусовому решению всего Вашего участка.

    Важные параметры размера ворот определяются в соответствии с типом автотранспорта, который будет проезжать к дому, а также габариты зависят от ширины существующей улицы, с которой будет заезжать Ваша машина.

    Обычные ворота изготавливают порядка двух метров высотой, если используются только легковые автомобили, когда мы говорим о крупногабаритном транспорте, то высота должна быть больше.
    Если вы будете использовать садовый участок для легкового транспорта, то ширина ворот обязана быть более трех метров, если же вы используете грузовой транспорт, то сделайте ворота шириной от 4 м. Желательно спроектировать ворота в четыре метра в том случае, если у владельцев более одной машины. Чем уже ширина дороги поселка, тем больше по шире должен быть и въезд.

    Ворота для дома: как определить размер? — в этой статье подробно написано о необходимых размерах ворот

     и расчете ширины. Читайте.

    Конструкция ворот (распашные или откатные) тоже определяется следующими параметрами: если сторона участка составляет менее четырех с половиной погонных метров, то осуществить монтаж откатных ворот не получится из-за отсутствия места под плечо конструкции. В таком случае отлично подойдут распашные ворота с двумя створками, причём створки можно изготовить таким образом, что при общей ширине объекта в четыре метра, одна створка будет равна одному метру, а другая, соответственно, трём. При этом при ежедневном использовании распашных ворот придётся открывать только лишь одну створку для въезда одного легкового.

    Желательно сделать так, чтобы распашные ворота открывались наружу, не занимая внутреннюю территорию участка.

    Ворота для въезда на участок монтируются на опорные столбы, которые устанавливаются с использованием фундамента под ним ниже глубины промерзания грунта.

    Ворота для въезда на участок могут быть сделаны из дерева или металла, а также в их сочетании. Форма створки ворот может быть абсолютно любой: чаще прямоугольный или арочной. Дизайн ворот формирует кованые элементы, пики. Современные ворота изготавливаться при помощи технологии плазменной резки металла.

    Это интересно:

    из чего сделать, как залить отмостку, устройство пандуса, уклон и другие нюансы бетонирования

    Содержание статьи

    Компания ЗЕМЛЕЧИСТ с 2013 года прокладывает водопропускные трубы и предлагает владельцам загородных участков в Московской и Ленинградской областях отсыпать заезд для машины на дачу.

    Преимущества бетонного заезда на участок:

    1

    отличные эксплуатационные свойства;

    2

    невосприимчивость к нагрузкам;

    3

    незначительные издержки на обслуживание;

    4

    износоустойчивость покрытия.

    Товарный бетон не содержит включений продуктов нефтепереработки, других добавок, эксплуатация покрытия не нарушает норм экологии.

    Полотно из композитного материала противостоит деформациям, климатическим факторам, может эксплуатироваться несколько десятилетий. Для покрытия характерна ремонтопригодность: возникшие разрушения легко устраняют.

    Бетонный заезд на участок, цена устройства которого намного приемлемей, чем монтаж плит, может примыкать к парковке, парадному входу.

    Заезд на участок: ширина ворот для …
    Заезд на участок: ширина ворот для …
    Заезд на участок: ширина ворот для …

    Заезд на участок – Въезд на участок …

    Забетонировать въезд на участок

    Бетонирование заезда на участок – наиболее распространенный вариант капитального обустройства. Преимущества:

    • При соблюдении технологии – высокая прочность конструкции. Возможен заезд не только легковых машин, но и внедорожников, микроавтобусов, спецтехники при необходимости строительных работ. Бетон не деформируется, выдерживает существенные нагрузки.
    • Долговечность подъездного участка. Срок службы бетонного въезда составляет 50 и более лет. При этом в случае возникновения дефектов возможен самостоятельный ремонт участка. Однако при появлении трещин, скоплении воды и резком изменении температуры возможно быстрое разрушение бетона – об этом нужно помнить.
    • Отсутствие деформаций при высоких температурах. Бетонное покрытие не размягчается в сильную жару.

    Через бетонный въезд не прорастет трава. Возможно обустройство заезда в любое время года. Въезд на участке может использоваться в качестве подъездной дорожки, места для стоянки автотранспорта.

    Материалы для устройства дренажа через въезд на подворье

    Выбирая, какую трубу положить в канаву, отделяющую проезжую часть дороги от подворья, в первую очередь необходимо узнать о ее возможности выдерживать существенные нагрузки.  Даже если у вас имеется только легковой автотранспорт, нельзя исключать возможность появления необходимости загнать во двор «КАМАЗ», нагруженный стройматериалами. Поэтому первое правило требует выбирать трубы с максимальной жесткостью и несущей способностью.

    Металлическая дренажная труба в канаву

    На сегодняшний день можно выбрать конструкции из различных материалов, способные организовать эффективный и безопасный пропуск воды через насыпь перед въездом на подворье.

    Чаще всего применяют следующие варианты:

    • Металлическая дренажная труба в канаву — такое устройство применялось уже достаточно давно. Даже учитывая склонность металла к коррозии, такие водопропускные устройства способны служить 30-40 лет. Это объясняется тем, что для этих целей используют толстостенные элементы большого диаметра, а дополнительная гидроизоляция трубы сможет обеспечить надежную защиту от коррозии. Основное преимущество материала — способность выдерживать существенные нагрузки. Такая труба не будет пережата даже при проезде тяжелой груженой техники.
    • Не менее часто используются бетонные трубы на заезд, обеспечивающие пропуск большого количества воды без нанесения ущерба дорожному покрытию. Такие элементы имеют значительный вес, поэтому их установка в бытовых условиях не всегда целесообразна, так повлечет дополнительные расходы на подъемную технику.
    • Гораздо проще устроить самодельные железобетонные трубы в канаву. Для этого понадобится обычная пластиковая канализационная труба (диаметр лучше выбирать самый большой, или использовать несколько труб, это зависит от предполагаемого водопритока в канаве). Монтаж такой водопроточной системы осуществляется следующим образом. На подготовленное основание укладываются пластиковые трубы, которые будут играть роль своеобразной гильзы. Вокруг труб увязывается армирующий каркас из металлического прута, желательно чтобы он располагался вокруг всей поверхности основного пластикового элемента. В этом случае после заливки бетона получится монолитная конструкция, способная выдержать существенные нагрузки.
    • Бетонная труба в канаву может быть заменена железобетонными лотками, но это возможно только при небольшой глубине. Такие лотки закрываются декоративными решетками и достаточно часто используются как элементы ландшафтного дизайна. Монтаж такой системы особенно актуален для устройства отвода через дорожное полотно дождевых осадков. Следует отметить, что подобные конструкции могут отличаться хрупкостью, поэтому их монтаж достаточно трудоемок и требует применения специальных приемов установки конструкции. Обычно технология монтажа рекомендуется непосредственно производителем таких железобетонных изделий.

    Применение пластиковых дренажных труб для устройства проезда

    Гофрированная пластиковая труба в канаву может использоваться даже при существенных нагрузках.

    Гофрированная пластиковая труба в канаву

    Профиль ее сечения позволяет распределить все создаваемые при наружных воздействиях усилия на всю поверхность изделия. Благодаря этому несущая способность такой трубы существенно увеличена.

    Кроме того, такие элементы обладают и другими преимуществами перед бетонными и металлическими конструкциями:

    • Небольшой вес при существенной несущей способности и прочности.
    • Простая технология монтажа, существуют разнообразные фитинги, упрощающие сборку магистрали.
    • Невысокая стоимость по сравнению с другими элементами.
    • Устойчивость к коррозии и агрессивным жидкостям.
    • Такая труба через канаву прослужит не менее 50 лет (при соблюдении технологии монтажа).

    Оптимальные размеры ворот для частного дома

    В этой статье: какую ширину ворот выбрать для частного дома, из каких соображений стоит подбирать данный параметр, а также интересные комментарии читателей, в которых отображен личный опыт.

    При обустройстве частного жилья у владельцев нередко возникает вопрос: какой размер ворот выбрать? Чтобы было и красиво, и в то же время было комфортно заезжать на участок. Причем в большей мере владельцев интересует именно ширина ворот.

    И действительно, на чём остановиться: 2,5 метра, 3 или 4? А может, лучше 5 метров? Давайте разбираться.

    Какой транспорт будет заезжать

    Это первое, от чего нужно отталкиваться при выборе размеров въездных ворот для участка. Ведь одно дело — когда на территорию будут заезжать только легковые автомобили. А другое дело — грузовые авто. Ширина разных машин, естественно, различная. Соответственно, и минимальные требуемые размеры ворот будут разные.

    Конечно, лучше изначально ориентироваться на крупные грузовые автомобили (например, типа ЗИЛ). Ведь никогда не знаете, какие потребности у вас могут возникнуть через несколько лет. Поэтому стоит заранее позаботиться о том, чтобы всё было практично и удобно. Так сказать, на все случаи жизни.

    Выбираем ширину ворот

    Допустим, вы решили ориентироваться не только на легковые автомобили, но и грузовые. Какие размеры ворот выбрать? Всё очень просто.

    Легковые автомобили

    Зачастую их ширина находится в диапазоне 1,5-1,7 м. Некоторые внедорожники могут иметь и большую ширину. Однако, как правило, она меньше 2-х метров.

    Соответственно, для таких транспортных средств достаточно минимальной ширины ворот — 2,5 метра. «Залетать» на участок, конечно, не получится. Но если заезжать аккуратно, не спеша, то запаса свободного пространства (примерно по 40 см с каждой стороны) будет достаточно. Идем дальше.

    Грузовые авто

    Здесь ситуация несколько иная. Например, тот же ЗИЛ имеет приличную ширину — 2,5 метра. А значит: для въезда на участок данного транспортного средства, указанного выше минимального размера ворот будет недостаточно.

    Какие ворота выбрать в таком случае? Как минимум, нужно, чтобы их ширина составляла 3 метра. Это минимум. Лучше, если будет больше. Чтобы водителям грузовых машин было легко заезжать на территорию вашего участка.

    Учитываем расположение ворот

    Важно учесть, как будут расположены ворота по отношению к другим объектам. Расстояние до дороги, наличие деревьев или каких-либо иных помех — всё это нужно учитывать.

    Ведь может получиться так, что заезжать на участок через ворота придется под некоторым углом. А значит — потребуется больше свободного пространства.

    Оптимальная ширина ворот

    Мы считаем, что лучше выбирать от 3,5 до 4 метра. При таких воротах водителям как легковых, так и грузовых авто будет комфортно заезжать на участок. Например, любой (даже начинающий) водитель ЗИЛа легко справится с задачей, если ширина ворот будет 4 м. А вот если 3 метра — вопрос. Всякое может быть.

    Стоит ли делать ширину более 4 метра? Конечно, и 4,5 метра, и 5 метров — будет тоже хорошо и комфортно. Однако при этом заметно возрастет стоимость ворот. И каких-то значимых преимуществ это не добавит. Поэтому считаем, что особой необходимости в этом нет.

    Оптимальный выбор — 3,5. 4 метра. Можно сказать, что это стандартная ширина ворот, которая встречается наиболее часто.

    Ворота шире 4-х метров стоит выбирать лишь в том в случае, если, например, подъезд к участку затруднен из-за узкой проезжей части (или имеются какие-либо другие помехи). В таких ситуациях, возможно, именно 5-метровые ворота будут оптимальными. В остальных же случаях: 3,5-4 метра.

    Окончательное решение, конечно же, за вами. Так что думайте и выбирайте. Желаем вам удачно выбрать ширину въездных ворот и отлично обустроить свой участок.

    Какая труба лучше

    Устройство стока воды при устройстве въезда на участок позволяет использовать трубы и конструкции из самых разнообразных материалов. Диаметр значения не имеет, вода протечет через любое отверстие.

    1. Бетонные и железобетонные конструкции. Довольно прочные трубы из бетона и железобетона, засыпанные достаточной прослойкой, будут служить очень долго. Стоимость самой такой конструкции невелика. Недостаток здесь один: большой вес. Трубы из самого бетона не слишком прочные: от тяжести проезжающего через канаву транспорта, они могут давать трещины. Для прочности бетонные изделия укрепляют железными элементами, которые значительно их утяжеляют. Тяжесть конструкции усложняет доставку и укладку, стоимость сооружения такого подъезда на участок удваивается за счет стоимости доставки, разгрузки — погрузки и обустройства.

    Устройство проезда через канаву с помощью железобетонной трубы

  • Металлические трубы. Довольно прочные изделия для дренажных систем, имеют относительно невысокую стоимость. Недостаток один: злейший враг металла — коррозия — может разрушить трубу со временем, и заезд станет ненадежным.
  • Асбестоцементные трубы. Отличный вариант для подачи питьевой воды, для канализаций, как устройство для дренажа. Из преимуществ следует отметить: не подверженность коррозии, небольшой вес, простоту установки своими руками, доступную цену. Недостаток: значительная хрупкость. Такая труба может служить длительный период, если над ней соорудить прочную насыпь из щебня и песка.
  • Пластиковые гофрированные трубы. Этот материал, пожалуй, самый выгодный на сегодняшний день для сооружения проезда на участок через дренажную траншею. Легкий вес позволяет сделать работу самому, без привлечения дорогостоящей техники и рабочей силы. Устройство довольно прочное и выдерживает большие нагрузки. Пластик не поддается ржавчине, стойкий к деформации.
  • Деревянная дренажная конструкция. Довольно редкий вариант для дренажа, но, тем не менее, как вариант, встречается. Сооружение из толстой доски, тщательно обработанное антисептиком. Минус — недолговечность, хотя все зависит от вида древесины и тщательности обработки.
  • Труба в канаву на заезд к участку: выбор, монтаж своими руками

    В процессе благоустройства своего участка каких-то незначительных работ не может быть. К примеру, на въезде на территорию было бы неплохо установить дренажную трубу. Ведь нередко владельцы участков вдоль его периметра выкапывают яму, которая будет отводить талую и дождевую из себя представляет канава, расположенная на заезде частного участка, посёлка? Первым делом, это реальное препятствие. Фактически засыпать её не представляется возможным, поскольку её расположение стратегически обусловлено — уборка осадков с дороги и предотвращение заболачивания. Но с другой стороны — она же мешает проехать транспортному средству на территорию. Тем более, если это будет грузовик. Но есть идеальное решение данной задачи — проложить трубу. Полученное сооружение не будет препятствовать стокам и осадкам, а так же никоим образом не будет мешать движению машин.

    Как выбрать трубу для канавы для заезда на участок?

    Первостепенная ваша задача — это правильный выбор трубы. Основное значение, на которое вы должны опираться в этом случае, это какую нагрузку способна она выдержать. В случае владения одним легковым автомобилем применять легкие конструкции не подобных работ подходящим будет далеко не любой материал. Познакомимся с самыми удачными вариантами.

    Бетон

    Строение разнится большим диаметром. Но есть значительный минус — бетонное изделие со временем начнет рушиться.

     Железобетон

    Перед тем как сооружать подобное строение, надо заблаговременно создать песочную подушку. Верхний слой тоже желательно организовать из песка и щебня. Тогда вы сократите риски того, что сооружение поломается под действием силы тяжести. Из минусов стоит отметить трудоемкий монтаж.

     Дренажная железобетонная конструкция

    Пользуется большой популярностью. Что касается недостатков, то это большая цена и внушительный вес.

    Гофрированная пластиковая конструкция

    Отличается легким весом, умеренной стоимостью, надежностью, стойкостью к искажениям и ржавчине. Изделия обладают высокой пропускной способностью. Их легко устанавливать, они выдерживают большой вес, безопасны. Кроме этого, их отличает высокая кольцевая жесткость. Чтобы произвести их установку, вам не надо будет тратить много средств. Все потому, что для установки таких конструкций совсем не требуется какое-либо вспомогательное оборудование. Работа может быть выполнена и собственными силами.

     Стальная дренажная конструкции

    Отличительными особенностями является прочность и надежность. Если говорить о недостатках, то такая конструкция подвержена действиям коррозии, разрушающей изделие. При этом, срок службы достаточно продолжительный. Выбирать трубу надо исходя из ваших собственных предпочтений, материальной базы и условий использования материала. Ознакомиться с разными типами конструкции вы можете по фотографиям. Когда будете совершать покупку, то смотрите на ценник, потребительские особенности, вес и прочность.

     Есть ещё такой вариант как пластиковое изделий

    Их можно найти на рынке. Представляет из себя специальную гофрированную трубу с большим диаметром. Строение этого материала устроено таким образом, что конструкция с легкостью выдержит большую нагрузку. Да и срок эксплуатации у пластика завидный. Ему не почем процессы коррозии и воздействие агрессивной среды. Установить такие изделия несложно, а главное — стоит недорого.

    Если сравнить с тем, о чем речь шла ранее. Бывает и так, что владельцы участков своими руками изготавливают конструкцию для пропуска воды.

    Заезд на участок: ширина ворот для …
    Въезд на участок к частному дому …
    Как самостоятельно уложить трубу в …

    Заезд на участок: ширина ворот для …

    • Берется самая обычная пластиковая труба с большим диаметром.
    • Её укладывают в канаву.
    • Дальше вокруг неё необходимо создать пояс, для изготовления которого понадобится армирующая сетка.
    • И вся эта конструкция заливается бетоном. Денег потратите немного, а срок эксплуатации растянется не на одно десятилетие.

    Как установить трубу в канавы на заезд своими руками?

    Вы и сами справитесь с работой по установке трубы в канаве на произвести подобные работы, вам надо подготовить дренажную конструкцию подходящего размера, песок и щебень. Почему конструкция должна быть именно дренажной? Это самый приемлемый вариант из-за разнообразия размеров и своих особенностей. Если вы все таки решили все делать своими руками, то подготовьте следующие инструменты и материал:

    • лопату,
    • песок,
    • щебень,
    • материалы для обертывания изделия (продается в любом строительном магазине) и непосредственно конструкцию.

    Не забывайте о том, что вода должна будет литься только по трубе. Если она просочится сквозь насыпь, то рано или поздно промоет грунт. Тогда насыпь обрушиться и весь процесс придется повторять с самого начала.

    Какие действия необходимо выполнить дальше?

    • Понятное дело, что в первую очередь надо подготовить траншею подходящего размера. После в неё засыпается песок толщиной где-то в десять-пятнадцать сантиметров. Таким образом вы образуете защитный слой для конструкции.
    • Следующим идет специальный материал для обертывания.
    • Сверху этого всего засыпается щебёнка толщиной в десять сантиметра.
    • И только теперь происходит монтаж самой дренажной конструкции.
    • Подумайте об обеспечении её вывода. Как правило, вывод конструкции осуществляется в систему канализации или ближайшую канаву.
    • Следующим слоем опять выступает щебёнка, только теперь толщиной в пятнадцать сантиметров.
    • На этом этапе происходит заворачивание материала для оборачивания, за которым следует слой песка.
    • И последний штрих — земляной слой. Хотя это необязательно. Конечно, если вас устроит песок в роли последнего слоя.

    Чтобы произвести установку трубы на заезде, вам не надо будет тратить много времени. Работа сама по себе не сложная. Обладание специальными навыками или знаниями не требуется. Но на многое влияет диаметр и вес трубы. Если показатели окажутся большие, то есть вероятность того, что придется использовать вспомогательное оборудование. Чтобы получить представления о той работе, которая вам предстоит, то можете взглянуть на фотографии.

    Рекогносцировка местности — с чем имеем дело

    Канава рядом с участком, будь то дренажная траншея или природный ручей, всегда является частью более сложной системы, отвечающей за гидрогеологический баланс вод на достаточно крупной территории. Нарушение работы этой системы почти всегда и довольно быстро приводит к затоплению, размоканию грунта, в том числе его опорных слоёв. В ваших же интересах выполнять подобные сооружения грамотно и в соответствии с техническим регламентом.

    Нужно перенести на эскиз профиль канавы в масштабе, отразив пологость склонов и рельеф прилегающей территории. По двум высшим точкам, от которых начинается спуск, определяется ширина канавы, а разница между линией, соединяющей эти точки, и дном канавы условно принимается за высоту. Не ошибитесь в расчётах: обычно под одним или обоими берегами находятся отвалы грунта, за годы под открытым небом превратившиеся в пологие валы. Вам же необходимо отталкиваться от плоскости прилегающей территории, без учета «наплывов» перед и за канавой.

    Если ручей естественный, один берег может быть ниже другого, при том что каждый остаётся в своей плоскости. В этой ситуации понадобится искусственно поднимать нижний уровень насыпью. Отметим, что описываемые нами методы пригодны для сооружения проездов через канаву, глубиной до 2,5 и шириной до 5-6 метров, более крупные кюветы требуют индивидуального и профессионального подхода.

    Основные моменты

    Если вы задались вопросом, как сделать заезд на участок через канаву, то начать следует с осмотра местности. Как правило, траншеи прокапывают в «проблемных» местах, т.е. там, где грунтовые воды расположены близко к поверхности земли. Не будет лишним посмотреть, как сделали подъезд на участок ваши соседи. Полезно будет получить консультацию специалиста. Кроме того, нужно определиться с шириной въезда. Если даже у вас нет личного транспорта, то все равно большой по площади и при этом надежный заезд к воротам нужно сделать обязательно.

    Сделать заезд на участок через канаву своими руками – несложная задача, если при этом придерживаться всех рекомендаций. Возведенная конструкция должна выдерживать вес тяжелой строительной техники. Ведь через канаву будут подвозиться строительные материалы. Ширину заезда нужно рассчитывать заранее. Площадь должна быть такой, чтобы через траншею мог проехать крупногабаритный автомобиль. Рекомендуется делать ширину заезда не менее 4 метров, но в некоторых случаях даже этого бывает недостаточно. Кроме того, на этапе планирования важно определиться еще с несколькими важными параметрами. Так, следует правильно подобрать тип и конструкцию трубы, предназначенной для водоотвода. Длина трубы должна быть на 3 м больше, чем ширина самого заезда. Ширина должна быть такой, чтобы сточные воды беспрепятственно проходили в нужном направлении. Также предварительно следует составить строительную смету, где будет учитываться стоимость и необходимое количество материалов и инструментов, необходимых для обустройства заезда на участок.

    Все нюансы будущих работ должны отображаться в плане. Кроме того, следует еще учесть тип местности, на которой будет строиться заезд. Для этого определяются характеристики почвы, имеющейся на участке. При слишком больших показателях влажности или болотистости, землю следует предварительно осушить. Для этого обустраиваются дренажные системы. С учетом имеющихся дренажных ходов в дальнейшем и будет выстраиваться заезд. Возведенная конструкция не должна нарушать естественный отток талых вод.

    Обустраивать дренажную систему еще необходимо в том случае, если на участке находится глинистый или суглинистый почвогрунт. Благодаря своей большой плотности он плохо впитывает излишки влаги, и поэтому она скапливается на поверхности земли. Дренажная система обеспечит естественный отток талых вод, в результате чего влага не будет застаиваться.

    Дренажная система чаще всего выстраивается в виде комплекса труб или в виде узкой траншеи, прорытой на протяжении всего участка. Для обустройства траншеи используется различная техника, чаще всего применяются экскаваторы. Чем выше плотность почвогрунта, тем глубина канавы должна быть больше. На плотном глинистом грунте траншею необходимо вырывать глубиной до 0,8-1,2 м, шириной 0,6 м. При этом края рва должны идти под уклоном для беспрепятственного прохождения сточных вод. Боковые стороны сточной канавы уплотняют и разравнивают. Затем с вырытой траншеи вода должна попадать в общий сток, расположенный вдоль дороги. Далее рассмотрим подробнее, как правильно сделать заезд на участок.

    Особенности конструкции

    …открытого типа.

    Чаще всего устройства открытого типа встречаются в загородных домах, на дачах. Канавы для сбора ливневых осадков заглубляются в почву немного ниже верхнего грунтового слоя. Избыток влаги сбегает по желобам к очистным сооружениям либо к местам для утилизации. Для открытых конструкций подойдут любые природные материалы, например, деревья и камни. Устройство данного типа требует минимум материальных вложений, но требует физических сил и времени, чтобы укрепить боковые стены канавок.

    Также для открытого типа применяют изготовленные на заводе желоба для сбора влаги. Материал изделия диктует стоимость конструкции. Желобки из металла стоят дороже, чем из пластика.

    Открытые водоотводные канавы сверху накрывают решетками, чтобы сохранить красивым внешний вид участка, также от попадания крупного мусора во избежание засоров.

    … закрытого вида.

    Канализация по отводу ливневых стоков в городах устроена по закрытому типу. Дождевая вода от дорог, строений отводится с помощью труб, уложенными в грунт, к месту утилизации. Система труб проложена от начала, где собирается лишняя жидкость, до места, где производится утилизация влаги.

    Данное устройство требует немалых денежных затрат на трубы, также на сопутствующие детали конструкции.

    Пример изготовления стяжки

    Прежде необходимо сказать пару слов о пучинистых грунтах, поскольку строительство на этом типе грунтов очень распространено в нашей стране.

    Пучинистыми называют все глинистые грунты (к ним относятся: глины, суглинки и супеси) с высоким уровнем грунтовых вод. Глина в пучинистых грунтах хорошо задерживает влагу, и почва при замерзании расширяется во все стороны, что может приводить к подъему строений, расположенных на ней.

    Для мелкозаглубленных строительных работ борьба с пучинистостью грунтов заключается в изъятии части грунта под постройкой и заменой его материалами, не удерживающими влагу. Дополнительно принимаются меры от промерзания грунта рядом с постройкой; для этого грунт утепляется, например, пенополистиролом.

    Пенополистирол как утеплитель смещает температурную изотерму ближе к поверхности, т.е. не дает промерзать грунту, что не приводит к его поднятию.

    Как залить въезд в гараж? Как правильно забетонировать? Этапы работ по обустройству и бетонированию стяжки:

    1. Вынуть грунт на глубину примерно 40 см по размеру будущей стяжки.
    2. Уложить первый слой песка (песчаной подушки), плотно утрамбовать, пролить водой.
    3. Уложить второй слой песка, утрамбовать, пролить водой.
    4. Уложить слой мелкофракционной щебенки до верха вырытого котлована.
    5. Если стяжка организуется не на всю длину автомобиля, оставшееся расстояние можно засыпать слоем щебенки, предварительно сняв растительность в месте засыпки и уложив геотекстиль (чтобы щебенка не тонула в земле).
    6. Отделить будущую стяжку и фундамент, используя полосу линокрома в случае, если не планируется привязывать стяжку к фундаменту гаража. Между стяжкой и рамкой ворот оставить зазор примерно 3 см.
    7. Изготовить опалубку их досок на три стороны. Опалубку можно изготовить из доски толщиной от 25 мм. Тщательно закрепить опалубку (можно присыпать ее щебнем с внешней стороны по всей площади досок), выведя ее по уровню ровно горизонтально. Доски можно смазать специальным маслом для опалубки, чтобы потом было легче отделить их от бетона, не повреждая стяжку. Для этих целей хорошо подойдет смазка Hormusend HLV-37.
    8. Выложить на подушку из щебенки по всей площади утеплитель (плиты пенополистирола экструдированного толщиной 5 см).
    9. Связать каркас из арматуры под заливку раствора со щебенкой.
    10. Для приготовления раствора можно добавлять «Фейри» как пластификатор.
    11. Залить основной бетонный слой, используя виброуплотнитель.
    12. После укладки основного бетонного слоя положить на него сетку с ячейкой 50х50 мм (арматурную).
    13. Замешать раствор, не добавляя на этот раз щебень (только пластификатор, цемент, песок), залить финишную стяжку.
    14. Выровнять финишную стяжку, используя для этого доску.
    15. Провести железнение стяжки после появления достаточного количества влаги на поверхности стяжки.
    16. Получившуюся стяжку сразу укрыть для защиты от птиц и животных на время сушки.

    Бетонная стяжка наберет полую прочность примерно через 15 дней. Стяжку необходимо поливать в течение 5 – 7 дней, чтобы она постоянно оставалась влажной. Так же стяжку можно накрыть пленкой, и если будет поддерживаться достаточная влажность стяжки, ее можно не поливать.

    В дальнейшем около стяжки необходимо сделать дренажный водоотвод, чтобы земля под ней оставалась сухой.

    Размеры и материалы для изготовления:

    • цемент марки М400;
    • песок, толщина слоев: 15 см. каждый;
    • щебень, толщина слоя: 10 см;
    • бетон, толщина слоя: 15 см;
    • пропорции раствора для основного бетонирования: песок – 3, цемент – 1, щебень – 5;
    • пропорции раствора для финишной стяжки: песок – 4, цемент – 1.

    «Фейри» в роли пластификатора делает раствор эластичнее (из-за добавки глицерина). Соотношение: 1/3 стакана пластификатора на 1/4 кубометра раствора.

    Железнение увеличивает защитные свойства бетона и увеличивает его гидроизоляционные характеристики. Технология – сухой цемент насыпается на стяжку (сырую).

    А тут видео, о том как сделать отмостку для гаража.

    Устройство въезда в гараж позволяет создать удобную и хорошо видимую площадку и позволяет автовладельцу уверенно и точно направлять свой автомобиль. Вода, скапливающаяся у порога, так же не проникает внутрь гаража, если перед ним установлено правильно выполненное въездное устройство.

    Потраченные силы на обустройство гаража с лихвой окупаются удобством и хорошим настроением автовладельца от легкой и безопасной его эксплуатации.

    Наверх

    Сделать по-своему

    Сделать въезд на участок своими руками под силу любому желающему, имеющему навыки в строительстве. Сначала нужно расчистить участок и засыпать щебнем или гравием дно имеющейся канавы. Эта «подушка» не позволит трубе погрузиться в землю.

    Для небольших участков въездную площадку делают размером 3,5-4 метра шириной, для больших участков до 9 метров. Для монтажа используют бетонные, пластиковые и металлические трубы.

    Рекомендуем прочитать:

    При небольшой ширине проезда чаще всех используют пластиковые трубы, которые достаточно прочные и выдерживают большие нагрузки.

    После того, как канава подготовлена, необходимо установить подпорные стенки для того, чтобы вода не смывала гравий или щебень.

    Для их монтажа сооружается опалубка и после установки двойной сетки заливается бетонным раствором.

    Благодаря подпорным сеткам не разрушится подъездная площадка и сохранит свою прочность долгий период времени. Эту работу следует выполнять при плюсовой температуре, иначе бетон не застынет.

    Въезд и заезд на участок через канаву: обустройство и строительство своими руками

    Начиная обустраивать свой недавно приобретенный участок, многие счастливые владельцы сталкиваются с проблемой труднодоступного заезда на него. Причиной тому сточные или дренажные канавы, которые идут вдоль дороги или даже по всему периметру поселка. Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву хорошо засыпать, выровнять, утрамбовать и заасфальтировать.

    Конструкция въезда на участок через канаву

    Многие так и делают. Отлично, никаких проблем до той поры, пока не приходит период обильных дождей или таяния снега. Дело в том, что сточный ров оставляют не просто так, а с целью направить грунтовые или сточные воды в обход участка. В противном случае подтопление грозит и постройкам, и погребу, и подвалу дома.

    Сделать правильный заезд на участок сложнее, чем просто канаву закопать, но надежнее.

    Больших трудностей эта работа не составляет, главное учесть некоторые нюансы.

    Этапы обустройства

    Несхожее месторасположение участков, рельеф местности, тип грунта определяют различное устройство въезда на территорию через канаву, но все же некоторые общие особенности нужно учитывать при выполнении этих работ своими руками. С чем нужно определиться перед началом?

    Схема с размерами для монтажа въезда на участок через канаву

    Какая труба лучше

    Устройство стока воды при устройстве въезда на участок позволяет использовать трубы и конструкции из самых разнообразных материалов. Диаметр значения не имеет, вода протечет через любое отверстие.

    Процесс сооружения

    Для сооружения въезда на участок, кроме трубы, необходимо подготовить щебень, песок, остатки старых железных конструкций.

    Заезд на территорию из ж/б плит

    При помощи железобетонных плит можно обустроить практичный, надежный заезд на территорию участка. Но данный вариант приемлем только на твердых грунтах, так как в низинах в случае затопления не исключено смещение, повреждение, разлом плит.

    Большой вес ж/б конструкций не позволяет организовать бетонный въезд на участок своими руками. Процесс довольно сложный, трудоемкий, затратный.

    Чем шире проезд – тем большей ширины потребуются плиты. Для укладки плит необходимо задействовать спецтехнику и дополнительное оборудование.

    Прежде, чем приступить к проведению работ, в обязательном порядке берут образцы грунта по краям дренажной канавы для анализов. Слабые грунты укрепляют бетонными опорами, установленными вдоль стенок траншеи.

    Как сделать въезд на участок расчеты …
    Заезд на участок через канаву своими …
    Как залить бетоном заезд на участок …

    Заезд на участок: ширина ворот для …

    Возводят опалубку, укладывают двойную арматуру, заливают раствором бетона. Зазоры, которые образовались между опорами и стенками заполняют глиной, крупнозернистым песком.

    В зависимости от ширины используемых плит, по краям траншеи снимают верхний пласт грунта на глубину 22-32 см. Перед укладкой спецтехникой плит, площадку выравнивают, утрамбовывают. Проблему перепадов высоты между землей и плитами решают путем досыпки или снятия излишков грунта.

    К преимуществам данного организации подъездной зоны к своему участку можно отнести: надежность, длительный эксплуатационный термин. Высокая стоимость стройматериала, необходимость проведения анализа грунтов, сложность монтажа — существенные недостатки данного способа.

    Какая должна быть ширина въезда — на видео:

    Подготовительные работы

    В момент планирования въездной зоны стоит продумать площадь будущего парковочного места, ведь ваш автомобиль должен беспрепятственно проникать на территорию дачного участка или во двор частного дома. Выберите форму парковки, учтите схему заезда в гараж, а также подход к крыльцу дома. Парковочное место чаще всего размещают либо перед самим гаражом, либо сразу за калиткой (воротами).

    Специалисты нашей компании ООО «Амарант» с радостью помогут вам правильно спланировать въезд на участок. Квалифицированные мастера, учитывая особенности вашей частной территории, создадут дизайнерский архитектурный макет, заготовку, будущий проект. После консультации с нашими специалистами вы сможете сделать правильный выбор.

    Одним немаловажным фактором и обязательным элементом во въезде на участок выступает покрытие, площадка, где будет располагаться транспортное средство. Важно чтобы основа была изготовлена из прочного и долго служащего материала. Бетон сегодня выступает самым эффективным решением задач связанных с благоустройством заезда. Важно учитывать габариты собственного автомобиля, а также следовать минимальным показателям. Ширина проезда должна быть более 3.5 метра. Под каждое личное транспортное средство нужно выделить участок по размерам на метр превышающий габариты самого агрегата.

    Бетонная площадка оформляется с учетом особых требований и правил. Изначально выполняется точная планировка на поверхности грунта. При необходимости производится уплотнение верхнего слоя. Гравийно-песчаная подушка служит своеобразным дренажем под самой площадкой. После того как основа подготовлена нужно залить опалубку с элементами специального армирования. Для работы наша компания использует только заводской качественный бетон. Укладка материала выполняется с учетом правильного вибрирования и заглаживания. После того как площадка будет залита необходимо обеспечить полноценный уход за твердеющей бетонной смесью.

    А также следует помнить, что для того чтобы защитить ваш автомобиль от негативных природных факторов, таких как солнце и дождь необходимо соорудить навес. Наша компания ООО «Амарант» поможет вам обустроить свою территорию так, чтобы въездная площадка была безопасной и надежной. Мы работаем с таким качественным материалом как профнастил и поликарбонат. Именно такие изделия идеально подходят для навесов и крыш.

    Организация движения под уклон

    Такой вариант не является редкостью. Угол ската может быть направлен как вверх, так и вниз. При любом положении надо принять меры, которые предотвратят самопроизвольное передвижение транспорта и увеличат сцепление его колёс с поверхностью. Наиболее популярным методом является обустройство пандуса с наибольшей покатостью в 23-24°. Он изготавливается следующим образом:

    1. На поверхности срезается грунт, формируются ступеньки.
    2. Боковые части оформляются бордюрами. В этих целях изготавливается опалубка, устанавливается арматура, заливается бетонная смесь.

    Боковые стороны заезда на участок декорируются бордюрами

  • В пространство между ними засыпается щебёнка слоем 12-15 см. После формирования нужного уклона её необходимо уплотнить.
  • Далее поверхность заливается бетоном на 10 см.
  • Если есть желание и возможность, то стоит уложить финишное покрытие из брусчатки или тротуарной плитки.

    Загрузка…

    Про оптимальную длину ворот в заборе — sdelayzabor.ru

    Делая ограждение собственного участка, следует сразу озаботиться расположением и шириной ворот в заборе. Эта ширина должна позволять полноценно въезжать на участок машине владельца, чтобы без проблем можно было подъехать к гаражу или крытой стоянке. Кроме того, следует помнить, что к вам иногда будут приезжать и другие люди на машинах с иными габаритами, а также, возможно, потребуется въезд на участок сельскохозяйственной техники, машины ассенизаторов, строительной технике и т.п.

    Оптимальная длина ворот в заборе — без использования грузовой техники

    Какой выбрать материал для ворот?

    Материал для ворот должны соответствовать по цвету и исполнению вашему забору и, желательно, симпатично смотреться рядом со строениями на самом участке. То есть если забор деревянный, то и ворота лучше сделать с использованием дерева и металла. Металл будет выполнять роль каркаса и, возможно, декора. Не забудьте вовремя обрабатывать древесину специальными пропитками от насекомых и гниения, чтобы не потребовалась скорая замена, а также покрывать лакокрасочными материалами. Делается это обычно один раз в 4-5 лет.

    Самый популярный материал для ограждения участка — профнастил. Его так же можно использовать для возведения калитки и ворот. Преимущества профнастила: быстрый и простой монтаж, большое разнообразие цветовых решений (есть качественные имитации под дерево, плитку и кирпич), отсутствие уходовых процедур во время эксплуатации, а также невысокая цена. Для каркаса конструкции можно будет использовать металлические профили или трубы (лучше всего — квадратного сечения).

    Дольше всего прослужит полностью металлическая конструкция. Минимальный срок эксплуатации — 30 лет. Единственный недостаток — периодически необходимо подкрашивать, но так как делается это достаточно легко и быстро, то серьезным недостатком такое назвать нельзя. Тем более что можно будет использовать различные краски для разнообразия в оформлении вашего участка. Зато металл огнестоек, прочен, выдерживает сильные удары и практически любые природные катаклизмы.

    Какая должна быть длина ворот в заборе?

    Проектируя ширину ворот, следует отталкиваться от того, какой именно заезд на участок — прямой или под углом, требующий маневра? Если последнее, тогда ширина должна быть чуть больше, чем при прямом въезде. Это особенно важно в тех случаях, если вы планируете остановиться на размерах в 3-3,5 метра или меньше.

    Стандартная ширина ворот, которую обычно рекомендуют опытные строители, — 3,5 метра. Этого вполне достаточно, чтобы проехал любой легковой автомобиль, джип и даже микроавтобус, а при прямом въезде проедет даже «Камаз»! Если ваш дом стоит очень далеко от дороги и вы хотите обезопасить себя от сложных ситуаций во время пожаров, тогда следует знать, что норма для проезда пожарной машины — 6 метров.

    Для удобства можете использовать такие параметры:

    • для въезда только легковых автомобилей — 2,5-3 метра;
    • для въезда легковых авто и машин среднего звена (в том числе «Газель») — 3,5 метра и больше;
    • для грузовых автомобилей, сельхоз.техники и т.п. — минимум 4 метра.

    Как сэкономить?

    Если с вопросом «Какая ширина ворот должна быть?» мы уже разобрались и решили, что сооружение лучше делать из металла, то остался вопрос «Как можно сэкономить без ущерба для качества?». Вопрос вполне закономерный, так как на него очень влияет ширина и высота изделия. Если с длиной вопрос уже решен, то отталкиваясь от высоты и толщины используемого металла можно высчитать окончательную стоимость и возможную экономию при изменении этих параметров. Обычно высота конструкции равна ограждению или чуть выше его и составляет 2-2,5 метра, но никто не запрещает вам сделать ее ниже.

    Например, можно дополнительно сэкономить на типе изготовления изделия. Их всего 2:

    • сварные изготавливают методом сварки различных материалов обычно уже на участке заказчика;
    • кованные изготавливают вручную мастера-кузницы, как правило, они украшены различными декоративными элементами, которые придают им оригинальности и увеличивают стоимость. По требованию заказчика их количество может быть уменьшено или же вы можете потребовать их вообще не использовать, сделав только «голую» конструкцию.

    Тип конструкции тоже влияет на итоговую стоимость. Существует 2 типа механизма открывания:

    1. распашные могут быть открыты от 90 до 120 градусов;
    2. откатные автоматически отодвигаются в стороны за ограждение.

    Существенно влияет на стоимость наличие автоматической системы открытия-закрытия. Немного сэкономить на ней можно разве что, установив самостоятельно, что вполне реально сделать.

    типов ворот безопасности: распашные, раздвижные, поворотные и др.

    Содержание

    Приложения для ворот безопасности | Коммерческая vs Жилая | Как выбрать | Различные типы ворот | Общие вопросы

    Руководство по покупке высокозащищенных ворот для коммерческих и промышленных организаций

    Охранные ворота являются неотъемлемой частью промышленных объектов и объектов с ограниченным доступом. Назначение автоматических ворот безопасности — гарантировать, что доступ к указанным территориям разрешен только уполномоченному персоналу.В большинстве случаев промышленные ворота размещаются на въезде, доступ разрешен только авторизованным транспортным средствам. В зависимости от размера или диапазона данного объекта внутри помещения также могут быть вторичные ворота безопасности для ограничения доступа в определенные зоны. Примером может служить любой гараж, в который все водители входят через главные ворота, но где сотрудники переходят ко вторым внутренним воротам, чтобы припарковаться на зарезервированных местах, которые отделены от мест, предназначенных для населения.

    Запросить дополнительную информацию >>

    Общие приложения для коммерческих ворот безопасности

    Ворота безопасности

    используются во многих отраслях промышленности. В любом помещении, где доступ должен быть ограничен сверх определенной точки, наличие ворот с высокой степенью защиты гарантирует, что только авторизованные транспортные средства и люди будут допущены внутрь. Услуги, на которых важны ворота безопасности и на которых специализируется Tymetal, включают:

    Автоматические системы ворот безопасности также используются в определенных жилых помещениях, включая входы в эксклюзивные кондоминиумы и частные кварталы.Однако, в отличие от ворот, предназначенных для входа на промышленные объекты, где ворота используются для ограничения доступа к кораблям, самолетам, оружию, технике и испытательным предприятиям, ворота в жилых помещениях используются просто для ограничения доступа жителей, членов семьи и гостей. , не подпуская бездельников, вандалов и грабителей. Щелкните здесь, чтобы увидеть все наши применения ворот безопасности.

    КОММЕРЧЕСКИЙ VS. ЖИЛЫЕ ОХРАННЫЕ ВОРОТА

    Коммерческие и жилые помещения имеют разный периметр и требования к контролю доступа, что требует разных типов ворот.Как правило, коммерческий объект будет иметь более строгие требования к безопасности, чем жилой дом, но при этом будет допускать больший объем движения, чем большинство домов. В результате коммерческие ворота безопасности должны быть быстрее, надежнее и проще в эксплуатации, чем ворота для жилых домов.

    Большинство ворот безопасности для бизнеса изготовлены из алюминия, который отличается прочностью и легкостью, а также устойчив к коррозии. В результате они менее подвержены износу — важное преимущество, позволяющее снизить расходы на техническое обслуживание без ущерба для безопасности или обслуживания.

    Посмотреть больше коммерческих ворот

    КАКИЕ ВОРОТА БЕЗОПАСНОСТИ СЛЕДУЕТ ВЫБРАТЬ?

    Выбор подходящих ворот безопасности для вашего бизнеса — это больше, чем просто выбор между ручной и автоматической системой. Доступно несколько различных конструкций и конфигураций, каждая из которых имеет определенные области применения и преимущества. Некоторые из наиболее распространенных ворот безопасности для бизнеса включают консольные откатные ворота, двустворчатые ворота и многое другое. Это в дополнение к пешеходным воротам и специальной продукции, такой как болларды и барьерные кронштейны.

    Некоторые вещи, которые следует учитывать при выборе ворот безопасности для вашего бизнеса, включают:

    • Доступное пространство и размер проема: Ворота разных типов используют пространство по-разному — одни открываются вверх, а другие выдвигаются или откидываются вперед. Кроме того, подумайте, какие типы трафика вы ожидаете — для больших коммерческих грузовиков, конечно же, потребуется больший проем для безопасного входа и выхода.
    • Частота и скорость: Точное представление о том, сколько трафика вы ожидаете и как быстро вы должны его перемещать, имеет важное значение при покупке бизнес-ворот.Ваша система должна быть спроектирована так, чтобы время простоя было сведено к минимуму, и была достаточно прочной, чтобы выдерживать суровые условия частого ежедневного использования.
    • Оператор и система контроля доступа: Ворота безопасности часто сочетаются с автоматическим открывателем и, в некоторых случаях, с карточкой-ключом или системой контроля доступа с цифровой клавиатуры. Чтобы снизить риск отказа, компоненты должны быть подобраны квалифицированным специалистом, который понимает ваши требования. \

    Посмотреть технические характеристики коммерческих ворот

    НУЖНЫ ЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВОРОТА?

    Электрические охранные ворота для бизнеса имеют ряд очевидных преимуществ перед ручными системами.Электрические ворота — очевидный выбор для более крупных объектов с большим количеством въезжающих и выезжающих транспортных средств, поскольку они сэкономят время, уменьшат потребность в персонале и поддержат вашу повседневную продуктивность на высоком уровне.

    Однако электрические ворота имеют некоторые недостатки, в том числе повышенные требования к техническому обслуживанию и более высокие первоначальные затраты. Если вы не уверены, какой тип ворот лучше всего подходит для вашего бизнеса, свяжитесь напрямую с Tymetal Corp. Один из наших представителей будет рад обсудить ваши варианты и предоставить экспертную консультацию, чтобы помочь вам принять более обоснованное решение.

    Ворота безопасности различных типов

    Для регулирования автомобильного движения обычно используется пять современных конструкций ворот повышенной безопасности:

    1. Откатные ворота (это могут быть откатные откатные ворота с V-образной канавкой, консольные откатные ворота или подъемные откатные ворота)
    2. Ворота распашные
    3. Ворота с вертикальным подъемником
    4. Вертикальные поворотные ворота
    5. Двустворчатые ворота

    1. Откатные ворота

    Роликовые шиберные ворота с V-образной канавкой

    Среди всех промышленных ворот безопасности, откатные ворота с V-образной канавкой, также известные как откатные ворота, являются распространенной конструкцией на коммерческих объектах.Когда они открываются, ворота перемещаются боком влево или вправо и выравниваются параллельно ограждению при въезде транспортных средств. Движение достигается с помощью роликовых колес, расположенных вдоль нижней стороны ворот, которые скользят по дорожке с V-образной канавкой, которая удерживает ворота в выравнивании при открытии и закрытии. Однако катящиеся дорожки могут быть заблокированы грязью и мусором (или снегом и льдом в зимних условиях). Катящиеся колеса из-за их расположения на уровне земли подвержены преждевременному износу и повреждению, что позволяет предположить, что затворы с V-образной канавкой следует использовать там, где не требуется интенсивное использование.Затворы с V-образной канавкой требуют большого обслуживания.

    Консольные откатные ворота

    Как и откатные ворота с V-образной канавкой, промышленные консольные откатные ворота открываются вбок, чтобы освободить место для въезжающих и выезжающих транспортных средств. В отличие от других промышленных конструкций откатных ворот, консольные откатные ворота не направляются роликами по грунтовой дорожке. Вместо этого консольные ворота перемещаются в сторону и назад с помощью роликовых тележек или роликовых колес, установленных на стойках ворот.

    Посмотреть наши консольные ворота >>

    Алюминий vs.Стальные консольные ворота

    В алюминиевых консольных воротах используются закрытые гусеницы и герметичные тележки с роликовыми подшипниками. В стальных консольных воротах используются открытые ролики и рамы из оцинкованной стали. При использовании стальных консольных ворот ролики должны иметь ограждения для устранения точек защемления.

    Консольные ворота Tymetal всегда из алюминия. Алюминий не ржавеет и дает отличный вид финишной поверхности, не требующей обслуживания (также доступно порошковое покрытие). Роликовые тележки в сборе в алюминиевых консольных воротах окружены закрытым рельсом вдоль одной или обеих сторон рамы ворот.Эти роликовые тележки в сборе (с герметичными роликоподшипниками) позволяют легко сдвигать или тянуть ворота вбок параллельно самому ограждению.

    Противовесы консольные

    Консольные ворота имеют секцию противовеса, в которой стойки ворот удерживают узлы роликовой тележки в закрытом и открытом положениях. Секция противовеса обычно составляет 40% -50% ширины проема — более длинные секции противовеса обеспечивают более прочную заслонку. Стандарт противовеса Tymetal составляет 50%.Из-за необходимого уравновешивающего сечения общая длина панели алюминиевых консольных раздвижных ворот больше, чем у ворот с V-образной канавкой, но они намного более стабильны при использовании для больших проемов. А без гусеницы нет препятствий для пахоты или колес на уровне земли для сбора грязи и мусора. Панель ворот может быть изготовлена ​​так, чтобы соответствовать большинству прилегающих линий забора — наиболее распространенными вариантами являются конструкции из звеньев цепи или пикетов.

    Дополнительным преимуществом алюминиевых консольных раздвижных ворот является отсутствие трения движения (обеспечиваемое сборками грузовика) и защита, обеспечиваемая закрытой гусеницей.Ролики легко скользят, а грязь, снег и лед не мешают работе. В этом основное отличие консольных ворот от роликовых ворот. Закрытая гусеница также исключает точки защемления — выступающие ролики на стальных консольных воротах всегда должны иметь крышки; если их не закрывать, они опасны для конечных пользователей. Поэтому, учитывая улучшенную функциональность, низкие эксплуатационные расходы и преимущества безопасности, связанные с алюминиевыми консольными воротами (по сравнению с воротами с V-образной канавкой и стальными консольными воротами), алюминиевые консольные откатные ворота часто оцениваются персоналом предприятия как лучшая из всех конструкций промышленных защитных ворот.Однако при планировании расположения ворот необходимо учитывать дополнительную длину ворот, необходимую для открывания алюминиевых консольных ворот.

    Посмотреть характеристики консольных ворот >>

    Подъемные откатные ворота

    Подвесные откатные ворота используют потолочную балку для поддержки закрытого пути. Панель ворот (обычно алюминиевая для меньшего веса и лучшего внешнего вида) подвешивается к потолочной направляющей, чтобы катиться вперед и назад, открываться и закрываться. Преимущество подъемно-раздвижных ворот заключается в том, что они требуют меньше места для открывания / вставки панели ворот (противовес не требуется).Недостатком является то, что высота потолочной балки будет создавать ограничения на высоту — обычно около 16 футов в высоту.

    2. Распашные ворота

    Распашные ворота Heavy Duty больше похожи на дверь тем, что они открываются с одной стороны и обычно выходят на 90 градусов при полном открытии (варианты поворота — 90 градусов в одну сторону или 180 градусов в одну сторону). Ворота могут распахиваться внутрь или наружу, могут иметь одну или две створки. Тем не менее, распашные ворота могут представлять опасность на входах без людей и без опознавательных знаков из-за их способности открываться наружу, в отличие от откатных ворот, которые отводятся вбок и выравниваются относительно забора.Следовательно, если распашные ворота автоматизированы, перед воротами необходимо свободное пространство и линии остановки, чтобы гарантировать, что они не столкнутся с транспортным средством, ожидающим проезда, или прохожим. Обратите внимание, что автоматические распашные ворота нельзя использовать для пешеходов. Отдельный пешеходный доступ необходим, если пешеходам необходимо пройти в зону за системой ворот. Приводы ворот предназначены только для транспортных средств. Петли и контактные кромки предназначены только для обнаружения транспортных средств, но не людей.

    3. Вертикальные подъемные ворота

    Вертикальные подъемные ворота открываются вверх, а не в сторону или наружу. С двумя подъемными колоннами, по одной с каждой стороны, ворота поднимаются над уровнем разрешенных транспортных средств, которые проезжают через них. Поскольку вертикальные подъемные ворота не нуждаются в пространстве спереди и сзади или с каждой стороны от автомобильного проема, они являются одними из самых компактных и компактных. Он также может перекрывать большие отверстия (до 60 футов) и быстро открывается в вертикальном направлении.Однако колонны лифтовых ворот могут выглядеть внушительно в определенных условиях, и мысль о проезде под приподнятыми воротами может показаться некоторым водителям тревожной. Таким образом, вертикальные подъемные ворота являются наиболее подходящими и эстетически приемлемыми для промышленных помещений, при условии, что данная модель предлагает достаточную высоту подъема для проезда даже самых высоких транспортных средств, которые, как ожидается, будут проезжать через въездные ворота.

    Посмотреть наши вертикальные подъемные ворота >>

    4. Вертикальные поворотные ворота

    Вертикальные поворотные ворота открываются, поворачиваясь вверх в одном нижнем углу и поворачиваясь на 90 градусов вверх, и опираясь на боковой край, когда они полностью открыты.Учитывая, что пространство, необходимое для хранения панели ворот с одной стороны, немного больше, чем высота ворот, относительно небольшой объем пространства для хранения (с одной стороны) требуется для хранения панели ворот в открытом положении. Конструкция наиболее подходит для промышленных помещений, где пространство по бокам от автомобильного люка ограничено и где нет ограничений по высоте. Однако существуют ограничения, касающиеся ширины проема в свету, высоты панели ворот, гибкости конструкции и уровня безопасности.

    5. Двустворчатые ворота

    В таких моделях, как двустворчатые скоростные ворота SecurFold, две заслонки встречаются в центре в закрытом положении. Каждые из двух ворот разделены на две панели, которые соединены петлями, которые позволяют воротам складываться и сжиматься к соответствующим сторонам автомобильного проема при открытии. В другом варианте используются только одни ворота (состоящие из двух панелей), которые открываются в одну сторону. Двустворчатые ворота могут использовать или не использовать подвесные рельсы для направления движения.

    Двустворчатые ворота предлагают одни из самых быстрых движений среди ворот любой конструкции, что может помочь ускорить проезд к воротам, где одно транспортное средство за другим отдельно подсвечивается зеленым светом. Из-за уплотняющего движения ворот промышленные складывающиеся защитные ворота обычно занимают меньше места по сравнению с автоматическими воротами любого типа. Однако ворота ограничены проемом до 20 футов.

    Посмотреть наши двустворчатые ворота >>

    Ворота безопасности для пешеходов

    Помимо различных типов ворот безопасности, которые предназначены для регулирования движения транспортных средств, на охраняемом объекте обычно устанавливаются ворота на точках входа людей.Пешеходам нельзя разрешать использовать автоматические ворота для проезда. Пешеходный доступ должен быть отдельным входом, специально предназначенным для пешеходов. Двумя наиболее распространенными моделями ворот для регулирования пешеходного движения являются распашные ворота и пешеходный портал.

    Ворота распашные пешеходные

    При входе людей распашные ворота открываются и выходят наружу в определенном направлении, позволяя войти одному человеку или группе за раз. Как и его автомобильный эквивалент, распашные ворота для пешеходов похожи на дверь тем, что при использовании занимают перпендикулярное пространство.

    Пешеходные порты

    Пешеходный портал совмещает в себе распашную пешеходную калитку с турникетом. Турникет хорошо подходит для обеспечения безопасного доступа при большом количестве пешеходов, а распашные ворота обеспечивают специальный доступ.

    Другие устройства безопасности

    Существуют различные аксессуары, которые часто используются с воротами с высоким уровнем безопасности, включая домофоны, камеры видеонаблюдения, системы контроля доступа и устройства свободного выхода. В случае нарушения или чрезвычайной ситуации специальные устройства доступа позволяют полиции и пожарным получить быстрый доступ к объектам в любое время дня и ночи.

    Когда дело доходит до ограничения проезда транспортных средств в определенные зоны, открытые для пешеходов, наиболее часто используются следующие конструкции:

    Болларды

    Столбы — это столбы, которые обычно устанавливаются в ряд для предотвращения проезда транспортных средств в пешеходные зоны, витрины магазинов или здания. Линия боллардов обычно размещается достаточно близко, чтобы препятствовать проезду крупных транспортных средств мимо определенных точек, но на достаточном расстоянии, чтобы позволить проезжать людям и даже некоторым небольшим транспортным средствам, таким как тележки и велосипеды.Некоторые болларды могут быть съемными, что позволит проезжать через них при необходимости. Неглубокие болларды TSB-TRUCK Tymetal протестированы на то, чтобы остановить грузовик весом 15 000 фунтов, движущихся со скоростью 30 миль в час, и могут быть фиксированными или съемными.

    На перекрестках улиц и променадов обычно используются болларды для обозначения точки отсечки для движения автотранспорта. В промышленных условиях болларды могут использоваться для отделения машин и химических заводов от проезжих по ним транспортных путей.

    Противоударные балки / Барьерные стойки

    Шлагбаум — один из самых минималистичных конструкций периметра.Состоит из вертикального рычага, примыкающего к посту управления, рычаг поворачивается вверх на 90 градусов для освобождения проезжающих транспортных средств. В связи с тем, что движущийся шлагбаум состоит из рычага, а не двери забора, ворота с шлагбаумом являются наименее надежными из всех конструкций ворот — их основное предназначение — контролировать проезд транспортных средств. Человек может легко перепрыгнуть, заползти под преграду или протиснуться вокруг нее, что делает конструкцию неэффективной для предотвращения проникновения нарушителей в ограниченное помещение.

    Следует отметить одну важную вещь: есть разница между барьерными рычагами для управления движением и аварийными барьерами.Ударная рука прошла краш-тест для остановки транспортного средства. Повреждение автомобиля и пассажиров будет серьезным, если произойдет столкновение с аварийным лучом.

    Вот некоторые меры предосторожности, которые следует учитывать в отношении защитных ограждений:

    • Следует уделить внимание выбору и размещению ограждений для транспортных средств. Tymetal рекомендует, чтобы каждый объект, рассматриваемый в качестве барьера для управления дорожным движением, был рассмотрен инженером по безопасности дорожного движения на этапах планирования (Tymetal не предоставляет эти услуги).
    • Защитные ограждения проходят испытания для остановки транспортных средств, и столкновения с ограждением приведут к серьезным повреждениям транспортного средства. Необходимо предупредить приближающихся транспортных средств и пешеходов о наличии и работе шлагбаума.
    • Владелец / оператор аварийных барьеров должен взять на себя ответственность за обеспечение дорожного движения и техники безопасности, включая все необходимые функции безопасности, которые будут использоваться на каждом участке шлагбаума, включая, помимо прочего: тротуары, освещение проезжей части, предупреждающие знаки, светофоры предупреждающие сигналы, визуальные предупреждения или другие устройства управления дорожным движением и будки охранников.
    • Аварийное оружие следует использовать только в приложениях, где безопасность является первоочередной задачей, а работа контролируется охранником или сотрудником службы безопасности.
    • Tymetal рекомендует такую ​​конфигурацию установки, которая позволяет контролировать скорость приближения. Предлагаемые установочные чертежи, входящие в комплект поставки, включают общие схемы и не должны рассматриваться как решение для конкретной площадки, которое было рассмотрено инженером по безопасности для данной площадки, если иное не указано отдельно. Ответственность за окончательный монтажный план ложится на владельца.

    Ограждения системы управления движением легче и разработаны таким образом, чтобы отламываться при ударе. Эти типы барьерных планок часто используются в автоматическом режиме, но их не следует путать с барьерными планками, прошедшими краш-тест. Правильное приложение и схема работы сильно различаются для каждого типа устройства (как описано выше).

    Как выбрать правильный тип ворот повышенной безопасности

    При выборе ворот безопасности для вашего объекта следует учитывать множество факторов.Перед принятием решения следует задать себе следующие вопросы:

    Посмотреть больше коммерческих ворот

    Сколько свободного места у вас есть?

    В зависимости от расположения вашего предприятия при выборе модели ворот могут быть предусмотрены ограничения по ширине или высоте. Например, в городских помещениях обычно меньше места для ворот, чем в удаленных сельских районах. Следовательно, вам нужно будет учитывать, сколько места на вашем предприятии доступно для ширины забора, глубины ворот и высоты конструкции.

    Насколько широким должен быть проем ваших ворот?

    Это может зависеть от типов транспортных средств, проезжающих на вашем предприятии. Если грузовые автомобили большой грузоподъемности регулярно въезжают на территорию и выезжают с нее, вам понадобятся ворота с гораздо большей площадью проезда, чем если бы ваш трафик в основном состоял из автомобилей и фургонов.

    Сколько веса ворот вы можете выдержать?

    Требования к пропускной способности для работы ворот на данном объекте могут в значительной степени определяться весом используемой модели.По большей части, вес модели ворот зависит от высоты и ширины: чем больше, тем тяжелее. Однако вес также может быть определен тем, какой материал — алюминий, сталь и т. Д. — используется в конструкции самих ворот. Погодные условия в определенных условиях также могут повлиять на вес ворот. Если ваше предприятие расположено в заснеженном регионе, это окажет значительно большее влияние на работу, чем при более сухом климате.

    Как быстро должны двигаться ворота, чтобы обеспечить поток вашего трафика?

    В зависимости от объема трафика, входящего и исходящего из вашего объекта, скорость может быть одним из ваших главных приоритетов при выборе модели ворот.В жилых районах с низкой интенсивностью въезда и выезда более низкая скорость ворот была бы более приемлемой. На промышленных объектах с большими объемами эксплуатации производство могло быть затруднено только воротами с медленной скоростью открытия и закрытия. В условиях, когда ворота должны срабатывать для одного транспортного средства за другим, низкая скорость может стать источником разочарования для всех, кто находится в очереди. В некоторых случаях медлительность может даже спровоцировать опасное замедление движения нетерпеливыми второстепенными водителями. Но существуют отраслевые стандарты безопасности (UL 325), которые ограничивают скорость ворот в зависимости от типа применения.Следует проконсультироваться с опытным оператором ворот, чтобы определить подходящий размер и скорость для вашего конкретного применения.

    Какая частота вам требуется для ворот?

    Для разных частот исполнения созданы разные ворота. Ворота, рассчитанные менее чем на 20 операций в день, могут легко выйти из строя за короткий промежуток времени, если их установить в среде, где транспортные средства должны проезжать 50 раз в час.

    Современные требования к безопасности требуют современных решений

    Учитывая, что на данном промышленном объекте так много проблем с безопасностью, крайне важно иметь ворота, ограничивающие доступ постороннему персоналу.Независимо от того, управляете ли вы аэродромом или химическим заводом, помещения должны быть изолированы от потенциальных нарушителей или перемещающихся транспортных средств. Поэтому, когда нужно обезопасить периметр, нужно самое лучшее. Вам нужен Tymetal Corp.

    Более 25 лет Tymetal является лидером отрасли в области систем безопасности ворот. Каждые ворота, которые мы продаем, проходят тщательные испытания на максимальную долговечность и эффективность. В отличие от наших конкурентов, которые собирают системы из разных источников, каждая из продаваемых нами промышленных и коммерческих систем автоматических ворот подбирается из одного источника, что гарантирует полную совместимость ворот и оператора.

    Компания Tymetal гордится тем, что предлагает только лучшие конструкции защитных ворот. Все ворота промышленной безопасности в нашем ассортименте созданы для максимальной производительности в любых климатических и погодных условиях. Ищете ли вы сверхмощные распашные ворота, роликовые ворота, консольные раздвижные ворота или вертикальные подъемные ворота, мы предлагаем один из самых больших вариантов откатных ворот промышленного качества и автоматических систем безопасности для предприятий, работающих в сфере систем ворот / приводов. . Кроме того, мы предлагаем широкий спектр моделей ворот с ручным управлением, а также противоаварийные барьеры, заборы с защитой от ударов и другие устройства управления дорожным движением для обеспечения максимальной безопасности в промышленных помещениях.

    Чтобы визуализировать различные типы доступных ворот с высоким уровнем защиты, посетите наш веб-сайт, чтобы просмотреть чертежи ворот безопасности, а также файлы CAD для ворот безопасности. Свяжитесь с Tymetal Corp. сегодня, чтобы узнать о наших воротах нестандартной конструкции, получить ответы на вопросы о технических характеристиках ворот и узнать больше о том, как наши системы ворот безопасности могут значительно улучшить операции по обеспечению безопасности на вашем объекте.

    Требования к доступу к воротам безопасности LAFD

    ДОСТУП К ВОРОТАМ И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
    L.A.M.C. 57.503.4.2

    ОБЩЕСТВЕННЫЕ УЛИЦЫ, ЧАСТНЫЕ УЛИЦЫ,
    ДОРОГИ И ПОЖАРНЫЕ УЛИЦЫ

    ОБЩЕСТВЕННЫЕ УЛИЦЫ

    Полоса отчуждения для общественных улиц не может быть закрыта с помощью ворот безопасности. Закон штата запрещает закрытие общественных улиц таким образом, чтобы иметь право прохода только для избранной группы.

    ЧАСТНАЯ УЛИЦА, ДОРОГИ И ПОЖАРНЫЕ ПОЛОСА

    Когда это требуется для пожарной части, доступ должен поддерживаться беспрепятственным и в хорошем состоянии для использования автотранспортом в любое время.Пожарная служба может разрешить закрытие через утвержденные ворота безопасности, которые соответствуют следующим стандартам:

    МИНИМАЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ ДЛЯ ВОРОТ

    Ворота не должны уменьшать требуемую ширину проезжей части до минимальной ширины, требуемой пожарной службой (20 футов свободного пространства). и ясно, см. вложение). Должна быть предусмотрена соответствующая полоса для штабелирования, исходя из прогнозируемого объема трафика для проекта. Полоса штабелирования предназначена для посетителей, ожидающих разрешения на въезд через ворота, не блокируя перекресток (см. Приложение).

    ВОРОТА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

    Когда ворота закрыты и заперты, ворота с ручным управлением должны быть заперты с помощью цепи и висячего замка. Цепь должна быть ограничена металлическими звеньями диаметром 3/8 дюйма без закаленной стали. В качестве звеньев цепи можно использовать несколько навесных замков.

    ВОРОТА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

    Ворота с механическим приводом должны быть оборудованы устройством блокировки ворот, одобренным пожарной службой.

    ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАЩИТЫ

    Устройство блокировки должно состоять из следующего:

    1.ДОСТУП К ПОЖАРНОМУ ОТДЕЛЕНИЮ

    Атмосферостойкий металлический ящик шириной примерно 6 дюймов и высотой 7 дюймов. Передняя часть ящика представляет собой металлическую дверцу на петлях с защелкой для навесного замка. Коробка и дверь должны быть окрашены в красный цвет. ДОСТУП В ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ должен быть нанесен на передней части ящика белыми буквами высотой 1 дюйм и шириной 114 дюймов. Дверь должна быть заперта на навесной замок пожарной охраны или одноразовый навесной замок, который можно отрезать с помощью небольшого болторезного станка.

    2.РАЗМЕЩЕНИЕ ПРОХОДНОГО БЛОКА ПОЖАРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

    Ящик устанавливается на опорной стойке или столбе ворот, примыкающих к воротам. Ящик должен быть постоянно виден всем, кто приближается к воротам.

    3. ОПЕРАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

    Внутри коробки должен быть установлен высококачественный двухпозиционный тумблер. Положение 1 предназначено для нормальной работы. Положение два должно быть операцией блокировки. Когда переключатель находится в положении блокировки, ворота или ворота должны открываться и оставаться открытыми до тех пор, пока переключатель не будет возвращен в положение для нормальной работы.

    Приемлемыми альтернативами являются двухпозиционный переключатель Knox Company (одобрено пожарной службой Лос-Анджелеса) или пружинный переключатель внутри коробки, который автоматически перемещается в положение блокировки при открытии коробки.

    4. ВРЕМЯ ОПЕРАЦИИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

    Когда переключатель перемещается в положение блокировки, ворота / ворота должны полностью открыться в течение 10 секунд.

    5. ТРЕБОВАНИЯ К БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

    В случае сбоя электропитания, включая резервное питание от аккумуляторной батареи, ворота / ворота должны автоматически открываться с помощью натяжения пружины или другого неэлектрического метода, или ворота должны быть способны работать. открываются без дополнительных действий.

    Любые вопросы, касающиеся установки защитных ворот, можно направлять к гидранту и блоку доступа
    по телефону (213) 482-6543.

    Минимальные стандарты ворот

    Расстояние между стойками ограждения

    Расстояние между стойками ограждения

    Деталь стойки ограждения

      Диаметр

    1. трубы
    2. Бетонный фундамент имеет глубину 3 фута и диаметр 18 дюймов.
    3. Столб находится на высоте 2-6 футов над тротуаром.С минимальным закапыванием 2-9 футов.
    4. Соблюдайте зазор 3′-0 дюймов от гидранта.

    Cul-De-Sac
    Вид сверху

    Стандартная площадь поворота
    (вид сверху)

    Минимальная площадь поворота
    (план Просмотр)

    Глава 16.04 МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПОЖАРНЫЙ КОДЕКС

    Глава 16.04

    Международный кодекс пожарной безопасности 1

    Ячейки:

    16.04.010 Краткое название — Принято.

    16.04.011 Официальный код пожарной безопасности определен.

    16.04.015 Аварийная стоянка автомобилей.

    16.04.016 Разрешения и сборы.

    16.04.020 признана недействительной.

    16.04.025 Локальные поправки к Международному кодексу пожарной безопасности.

    16.04.030 Нарушение — Взыскание.

    16.04.010 Сокращенное наименование — Принято.

    (1) Международный пожарный кодекс принят путем ссылки и будет действовать в городе Пуйаллап.В этой главе Международный кодекс пожарной безопасности может упоминаться как «кодекс пожарной безопасности».

    (2) Международный противопожарный кодекс — это издание 2015 года Международного противопожарного кодекса, опубликованное International Code Council, Inc., включая стандарты Национальной ассоциации противопожарной защиты, специально упомянутые в Международном пожарном кодексе, принятые Совет по строительным кодексам штата Вашингтон в главе 51-54 WAC, в том виде, в каком он существует сейчас или в который в дальнейшем будут внесены поправки; при условии, что, несмотря на любые формулировки в этом кодексе, участникам религиозных церемоний не запрещается носить ручные свечи.Специально приняты следующие приложения:

    (a) Приложение B, Требования к противопожарному потоку в зданиях;

    (b) Приложение C, Расположение и распределение пожарных гидрантов;

    (c) Приложение D, Подъездные пути для пожарных машин;

    (d) Приложение E, Категории опасности;

    (e) Приложение F, Рейтинг опасности;

    (f) Приложение H, Инструкции по Плану управления опасными материалами (HMMP) и Отчету об инвентаризации опасных материалов (HMIS).(Постановление 3130, § 1 (Исх. A), 2016; Постановление 3043, § 1, 2013; Постановление 2962, § 1, 2010).

    16.04.011 Официальные нормы пожарной безопасности определены.

    Для целей данной главы и любых других положений кодекса города, касающихся, применения, обеспечения соблюдения или толкования кодекса пожарной безопасности, термин «должностное лицо пожарного кодекса» означает любое лицо, уполномоченное городским менеджером выполнять функции должностного лица пожарного кодекса. (Постановление 2962 § 2, 2010 г .; Постановление 2801 § 1, 2004 г.).

    16.04.015 Аварийная стоянка автомобилей.

    Раздел 1. Определения: Следующие определения применяются при толковании и применении данной главы.

    (A) Полоса для аварийных транспортных средств: Эта зона в пределах любой общественной полосы проезда, сервитутов или частной собственности, предназначенная для использования, передвижения или парковки пожарных машин и другого противопожарного или аварийного оборудования.

    (B) Park, Parking, Stop, Stand or Standing: Означает остановку любого транспортного средства, независимо от того, занято оно или нет, за исключением случаев, когда необходимо избежать конфликта с другим движением или в соответствии с указаниями полицейского или пожарного, движение контрольный знак или сигнал.

    (C) Транспортное средство: Механизм, приводимый в движение силой, предназначенный для передвижения по земле или рельсам с использованием колес, гусениц, полозьев или направляющих, а также для перевозки людей или имущества или тяговых механизмов, и должен включать, но не ограничиваясь этим, автомобиль, грузовик, прицеп, мотоцикл, трактор, багги, вагон и локомотив.

    Раздел 2. Требования / стандарты: По требованию должностного лица пожарного кодекса, полосы движения для аварийных транспортных средств должны быть обеспечены вокруг объектов, которые по своим размерам, расположению, конструкции или содержанию гарантируют доступ, превышающий доступ, обычно обеспечиваемый близостью городских улиц.

    (A) Полосы должны обеспечивать минимальную беспрепятственную ширину 20 футов и вертикальный просвет 13 футов 6 дюймов.

    (B) Полосы должны быть обозначены линией шириной 4 дюйма и печатными буквами высотой 2 фута, нанесенными на полосе с интервалом 50 футов или другими интервалами, которые должностное лицо пожарной безопасности сочтет разумными, с указанием «Только аварийные автомобили» цвет должен быть определен должностным лицом кодекса пожарной безопасности (ярко-желтый), а также путем вывешивания знаков с надписью «Только аварийные автомобили — парковка запрещена — автомобили нарушителей подлежат аресту».Знаки должны быть вывешены на обочине или непосредственно рядом с ней, либо на здании. Знаки должны иметь размер 12 «x 18», иметь буквы и фон контрастного цвета, легко читаемые с расстояния не менее 50 футов. Знаки должны быть размещены на расстоянии не менее 50 футов друг от друга, если большее расстояние не будет сочтено разумным должностным лицом Кодекса пожарной безопасности, и они не могут быть более 4 футов от земли, если должностное лицо Кодекса пожарной безопасности не сочтет необходимым большую высоту. .

    С.Дорожки для аварийных транспортных средств должны быть асфальтированными или бетонными в соответствии с действующими стандартами города Пуйаллап.

    D. Там, где полосы для аварийных транспортных средств соединяются с улицами города или стоянками, должны быть предусмотрены соответствующие зазоры и радиусы поворота. Все предлагаемые планы должны получить официальное одобрение городского инженера и пожарного кодекса.

    Раздел 3. Парковка запрещена. За исключением случаев, когда это необходимо во избежание конфликта с другим транспортным средством, или в соответствии с указаниями офицера полиции или пожарной службы, или дорожным знаком, сигналом или устройством, никто не должен:

    А.Остановить, встать или припарковать транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, в любом месте, где размещены официальные дорожные знаки для транспортных средств экстренной помощи, за исключением:

    1. Срочно принять или высадить пассажира или пассажиров; или

    2. Транспортное средство для доставки, предназначенное для погрузки или разгрузки и когда оно фактически занято погрузкой или разгрузкой.

    Раздел 4. Полосы для аварийных транспортных средств как часть проезжей части и / или стоянок. Должностное лицо пожарного кодекса может потребовать, чтобы участки, предназначенные для использования в качестве проездов или частных проездов, не использовались для парковки.Эти области, если они указаны, должны быть помечены, как указано в Разделе 2 (B).

    Раздел 5. Существующие постройки. Когда должностное лицо Кодекса пожарной безопасности определяет, что вокруг существующих зданий или сооружений существует недоступность для противопожарных устройств, он может потребовать, чтобы полосы для аварийных транспортных средств были построены и поддержаны в рабочем состоянии.

    Раздел 6. Исполнение. Обеспечение соблюдения положений настоящего Раздела является обязанностью должностного лица Полиции и пожарного кодекса Puyallup и / или их уполномоченных лиц.

    Раздел 7. Штрафы. Нарушение любого положения этого раздела составляет гражданское правонарушение класса 3, как это определено в главе 1.02 PMC.

    Раздел 8. Изъятие незаконно припаркованных транспортных средств. В дополнение к штрафам, предусмотренным в Разделе 7, любое транспортное средство, неправильно припаркованное с нарушением любого из положений настоящего Раздела, подлежит конфискации.

    (Порядок 3130, § 1 (Исх. A), 2016; Порядок 2801, § 1, 2004; Порядок 2604, § 1, 1999; Порядок.2548 § 1, 1998; Ord. 2156 § 1, 1988; Ord. 1986 § 1, 1983).

    16.04.016 Разрешения и сборы.

    В дополнение к Международному кодексу пожарной безопасности, следующие положения должны применяться к разрешительным требованиям:

    (1) Разрешительные сборы. Все сборы за разрешения или другие согласования, требуемые в этом заголовке, должны быть такими, какие существуют в настоящее время, или в них могут время от времени вноситься поправки в письменной форме по распоряжению городского менеджера. Копии всех графиков оплаты и любых последующих поправок к ним должны храниться и доступны для всеобщего ознакомления в офисах начальника пожарной охраны и отдела развития услуг в обычные рабочие часы.

    (2) Плата за разрешение на осмотр. Плата за инспекцию, почасовая ставка которой устанавливается решением городского совета и которая должна добавляться к любому требуемому разрешительному сбору, взимается за любую инспекцию, для которой требуется более одного часа. Плата за инспекцию взимается с шагом 30 минут, при этом за первые 30 минут или любую их часть взимается полная почасовая ставка.

    (3) Отзыв. Должностное лицо пожарного кодекса имеет право приостановить или отозвать разрешение, если после слушания должностного лица пожарного кодекса определено, что получатель разрешения не уплатил, отказался или пренебрегал уплатой необходимых разрешительных сборов в течение 90 дней после отправки получателю разрешения счета, требующего оплаты. .Отправка осуществляется почтой первого класса Почтовой службы США.

    (Постановление 2801 § 1, 2004 г .; Пост. 2604 § 2, 1999 г .; Пост. 2015 § 1, 1984).

    16.04.020 Конфликт с международными кодами.

    признана недействительной законом. 2962. (Постановление 2801 § 1, 2004 г .; Постановление 1951 § 3, 1982 г.).

    16.04.025 Локальные поправки к Международному кодексу пожарной безопасности.

    В Международный кодекс пожарной безопасности, принятый посредством ссылки в этой главе, настоящим вносятся следующие поправки:

    (1) Раздел 102 IFC.7 изменяется следующим образом:

    102,7 Нормы и стандарты, на которые имеются ссылки. Коды и стандарты, упомянутые в этом кодексе, должны быть теми, которые перечислены в главе 45 (где стандарты упоминаются в IFC), и такие коды и стандарты должны считаться частью требований этого кодекса в установленном объеме каждой такой ссылки, как определяется или изменяется должностным лицом пожарного кодекса. В случае расхождений между положениями этого кодекса и ссылочными стандартами применяются положения настоящего кодекса.

    (2) Разделы 108.3, 109.3 и 111.4 IFC настоящим отменяются.

    (3) Разделы IFC 503.1, 503.1.1, 503.1.2, 503.1.3, 503.2, 503.3 и 503.4 настоящим принимаются в городе Пуйаллап.

    (4) Раздел 503.1 IFC изменен следующим образом:

    503,1 Где требуется. Подъездные пути к пожарным машинам должны быть обеспечены и содержаться в хорошем состоянии в соответствии с Разделами 503.1.1 — 503.1.3 и Приложением D.

    Исключение: Если до 1 июля 2011 года юридически существовало жилое здание на одну семью, может быть построено не более 25 процентов от первоначальной площади в квадратных футах.

    503.1.1 Здания и сооружения. К каждому объекту, зданию или части здания должны быть предусмотрены утвержденные подъездные дороги для пожарных машин, которые будут построены или перемещены в юрисдикцию или в пределах юрисдикции. Подъездная дорога к пожарным приборам должна соответствовать требованиям данного раздела и простираться на расстояние не более 150 футов от всех частей объекта и всех частей внешних стен первого этажа здания, измеряемых утвержденным маршрутом вокруг внешней стороны здания. здание или объект.

    Исключение: должностное лицо пожарного кодекса имеет право увеличить размер до 150 футов, где:

    (a) Здание полностью оборудовано утвержденной автоматической спринклерной системой, установленной в соответствии с Разделами 903.3.1.1, 903.3.1.2 или 903.3.1.3.

    (b) Подъездные дороги для противопожарных устройств не могут быть установлены из-за их расположения на территории, рельефа, водных путей, не подлежащих обсуждению уклонов или других аналогичных условий, и предоставляются утвержденные альтернативные средства защиты от пожара.

    (c) Не более двух человек в группе R-3 или группы U.

    503.1.2 Дополнительный доступ. Должностное лицо пожарного кодекса имеет право требовать более одной подъездной дороги для противопожарных устройств в зависимости от возможности повреждения одной дороги скоплением транспортных средств, состояния местности, климатических условий или других факторов, которые могут ограничить доступ.

    503.1.3 Склад с высокими сваями. Доступ пожарных машин к зданиям, используемым для хранения горючих материалов с высокими сваями, должен соответствовать применимым положениям Главы 23.

    503.2 Технические характеристики. Подъездные пути к пожарным машинам должны быть проложены и обустроены в соответствии с разделами 503.2.1–503.2.8.

    503.2.1 Размеры. Подъездные пути к пожарным машинам должны иметь ширину без препятствий не менее 20 футов и свободный вертикальный зазор не менее 13 футов 6 дюймов.

    Исключение: Должностное лицо пожарного кодекса должно иметь право утверждать уменьшение минимальной ширины доступа.

    503.2.2 Полномочия. Должностное лицо пожарного кодекса имеет право требовать увеличения минимальной ширины доступа, если она недостаточна для пожарных или спасательных операций.

    (5) Разделы IFC 503.2.3, 503.2.4 и 503.2.7 изменяются следующим образом:

    503.2.3 Поверхность. Подъездные пути к пожарным приборам должны быть спроектированы и поддерживаться в рабочем состоянии с учетом нагрузки от противопожарных устройств и должны иметь покрытие, обеспечивающее всепогодные возможности вождения и соответствующие стандартам проектирования дорог города Пуйаллап.

    503.2.4 Радиус поворота. Требуемый радиус поворота подъездной дороги к пожарной технике должен определяться официальным органом пожарной безопасности и стандартами проектирования дорог города Пуйаллап.

    503.2.5 Тупики. Тупиковые подъездные пути к пожарным приборам длиной более 150 футов должны быть снабжены утвержденной площадкой для разворачивания пожарных устройств.

    503.2.7 Оценка. Уклон подъездной дороги к пожарным приборам должен находиться в пределах, установленных должностным лицом пожарной безопасности на основании данных пожарной службы, Приложения D и стандартов проектирования дорог города Пуйаллап.

    503.2.8 Углы въезда и съезда. Углы въезда и выезда на подъездные пути к пожарной технике должны быть в пределах, установленных должностным лицом пожарной охраны на базе аппарата пожарной части.

    503.3 Маркировка. Там, где это требуется официальным органом пожарной безопасности, на подъездных дорогах для пожарных машин должны быть предусмотрены одобренные знаки или другие одобренные уведомления или обозначения, включающие слова НЕТ ПАРКОВКИ — ПОЖАРНАЯ ПОЛОСА для обозначения таких дорог или запрещения их препятствий.Средства, с помощью которых обозначаются пожарные полосы, должны постоянно поддерживаться в чистом и читаемом состоянии и при необходимости заменяться или ремонтироваться для обеспечения надлежащей видимости.

    503.4 Преграда подъездных путей для пожарной техники. Подъезды для пожарных машин не должны быть заблокированы каким-либо образом, в том числе для стоянки транспортных средств. Минимальная ширина и зазоры, установленные в Разделе 503.2.1, должны постоянно поддерживаться.

    (6) Раздел 503 МФК.6 изменяется следующим образом:

    503.6 Охранные ворота. Установка калиток на подъездной дороге к пожарной технике согласовывается с начальником пожарной охраны. Если установлены калитки безопасности, они должны иметь утвержденные средства аварийного срабатывания. Ворота безопасности и аварийный режим должны поддерживаться в рабочем состоянии постоянно. Приводы электрических ворот, если они предусмотрены, должны быть перечислены в соответствии с UL 325. Ворота, предназначенные для автоматических операций, должны быть спроектированы, сконструированы и установлены в соответствии с требованиями ASTM F 2200.Главные въездные ворота и любые другие электронные ворота всех жилых, коммерческих или промышленных объектов должны быть сконструированы таким образом, который включает установку устройства с ключом и системы упреждения аварийного транспорта, чтобы открыть все такие ворота, чтобы обеспечить немедленный въезд в них. пожарный аппарат в разработку. Такая система должна быть системой управления приоритетом, которая использует инфракрасную связь с кодированными данными для идентификации транспортного средства с пожарными устройствами. Тип устанавливаемой системы должен быть совместим с системой управления приоритетом сигналов светофора, используемой в городе Пуйаллап.Дизайн и окончательная установка системы должны быть одобрены властями города Пуйаллап. Ворота безопасности, обслуживающие одно или два дома на одну семью, или любые неэлектронные ворота должны быть оснащены устройством с ключом, одобренным начальником пожарной охраны. Все ворота потребуют проверки отделом дорожного движения. При необходимости, план должен быть представлен должностному лицу пожарной безопасности и отделу дорожного движения для определения площади, необходимой для штабелирования транспортных средств и других маневров транспортного средства при повороте.

    (7) Раздел 505 МФК.1 изменяется следующим образом:

    505.1 Идентификация адреса: Новые и существующие здания должны иметь утвержденные номера адресов, номера зданий или утвержденные идентификационные номера зданий, размещенные на хорошо читаемом месте и видимом с улицы или дороги, ведущей к собственности. Эти числа должны контрастировать с их фоном. Номера адресов должны быть арабскими цифрами или буквами алфавита. Числа должны быть не менее 6 дюймов в высоту с минимальной шириной обводки 0.5 дюймов (12,7 мм) для зданий, находящихся в пределах 50 футов от улицы, 12 дюймов в высоту для зданий, находящихся на расстоянии 51–100 футов от улицы, и 18 дюймов для зданий, находящихся на расстоянии более 100 футов от улицы. В тех случаях, когда доступ осуществляется по частной дороге или подъездной дорожке, и здание не просматривается с общественной дороги, следует использовать памятник, столб или другой знак или средство для идентификации сооружения.

    (8) Раздел 507.1 IFC изменен следующим образом:

    507.1. Требуется водоснабжение. Утвержденное водоснабжение, способное подавать требуемый поток огня для противопожарной защиты, должно быть обеспечено в помещениях, на которых сооружения, здания или части зданий в дальнейшем будут построены или перемещены в или в пределах юрисдикции.

    Исключение: Если до 1 июля 2011 года юридически существовало жилое здание для одной семьи, может быть построено не более 25 процентов от первоначальной площади в квадратных футах.

    (Приказ 3043, § 2, 2013; Приказ 2979, § 2, 2011; Приказ 2962, § 4, 2010).

    16.04.030 Нарушение — Взыскание.

    (1) Любое физическое или юридическое лицо нарушает какое-либо положение данной главы или любого принятого в ней кодекса, или возводит, конструирует, расширяет, изменяет, ремонтирует, перемещает, улучшает, удаляет, изменяет, преобразовывает, сносит,

    (1) является незаконным. оборудовать, использовать, занимать или обслуживать любое здание, строение или оборудование, или использовать любую землю вопреки или в нарушение любого из положений этой главы или любого принятого здесь кодекса.

    (2) Нарушение положений данной главы считается гражданским правонарушением класса 1 в соответствии с главой 1.02 PMC. Несмотря на вышесказанное, нарушение приказа об остановке работы, уведомление о нарушении или использовании небезопасных конструкций или оборудования после уведомления является правонарушением.

    (3) Каждое нарушение положений данной главы или Международного противопожарного кодекса считается отдельным нарушением или правонарушением.

    (4) Каждый день существования конкретного нарушения считается отдельным нарушением или правонарушением.

    (5) В дополнение к штрафам или штрафам нарушитель должен, в качестве условия продолжения занятия собственности или строения в нарушение настоящей главы или Международного противопожарного кодекса, немедленно устранить нарушение. Кроме того, нарушитель несет ответственность за все расходы и издержки, связанные с таким нарушением. (Приказ 2962 § 5, 2010 г.).


    Минимальные конструкции для поворотов грузовиков и автобусов

    Якорь: #CHDBDAJD

    Раздел 7. Минимальные конструкции для разворотов грузовиков и автобусов

    Якорь: # i1013368

    Обзор

    В этом разделе содержится следующая информация по минимуму
    конструкции для поворотов грузовиков и автобусов:

    Якорь: # i1013404

    Приложение

    Нет твердых руководящих принципов, регулирующих выбор
    тип крупногабаритного транспортного средства, которое будет использоваться в качестве дизайнерского транспортного средства.Факторы, которые
    Влияние конструкции на выбор транспортного средства заключается в следующем:

      Якорь: #EEMRIOFS

    • Тип и частота
      использования крупногабаритными автомобилями,
    • Якорь: #YJCJLBOR

    • Последствия посягательства на другие
      переулки или обочина,
    • Якорь: #CNWFALBF

    • Наличие полосы отвода и
    • Якорь: #WFYLPYGL

    • Функциональный класс пересекающихся маршрутов.
      и расположение (городское или сельское) влияют на этот выбор в целом.
      смысл.Данные о трафике для конкретного проекта, в частности, частота
      использования автомобилями различных классов конструкции, часто является наиболее
      важно учитывать в процессе выбора. Транспортировка
      С Отделом планирования и программирования (TPP) можно связаться для получения
      объемные данные для различных классов транспортных средств.

    Шаблоны минимальной траектории поворота для грузовых автомобилей или автобусов,
    автопоезда с колесной базой 40, 50 и 62 футов [12.2,
    15,24 и 18,9 м], а также двухприцепной автопоезда с колесной базой.
    67 футов [20,43 м] показаны на рисунках 7-1, 7-2, 7-3, 7-4, 7-5,
    и 7-6 соответственно. Публикация AASHTO A Policy on Geometric
    Проектирование автомобильных дорог и улиц дает дополнительную информацию о
    пути поворота и радиусы поворота этих и других транспортных средств.

    Якорь: # i1001418grtop

    Рисунок 7-1.Шаблон поворота для одиночных грузовиков
    или автобусы (не в масштабе).

    ПРИМЕЧАНИЕ: В соответствии с политикой AASHTO
    по геометрическому проектированию автомобильных дорог и улиц
    (2018),
    конструкция «SU» учитывает внутренние радиусы поворота для шести
    типы автобусов и все кроме одного (BUS-45, междугородний) снаружи
    радиусы поворота.Если велосипедные стойки подходят для автобусов, см.
    AASHTO для дополнительных требований к внешнему радиусу поворота.

    Якорь: # i1001420grtop

    Рисунок 7-2. Поворотный шаблон для полуприцепа с
    40 футов [12,20 м] Колесная база (не в масштабе).

    Якорь: # i1001422grtop

    Рисунок 7-3.Поворотный шаблон для полуприцепа с
    50 футов [15,24 м] Колесная база (не в масштабе).

    Якорь: # i1001424grtop

    Рисунок 7-4. Поворотный шаблон для полуприцепа с
    62 фута [18,9 м] Колесная база (не в масштабе).

    Якорь: # i1001426grtop

    Рисунок 7-5.Поворотный шаблон для полуприцепа с
    62 фута [18,9 м] Колесная база (радиус = 75 футов [22,9 м], (не в масштабе).

    Якорь: # i1001428grtop

    Рисунок 7-6. Шаблон поворота для комбинации с двумя прицепами
    с колесной базой 67 футов [20,41 м] (рисунок не в масштабе).

    Якорь: # i1001430grtop

    Рисунок 7-7.(НАС). Пример геометрии кромки тротуара
    (По обычаю США).

    Якорь: #HKNBRHHHgrtop

    Рисунок 7-8. (М). Пример геометрии кромки тротуара
    (Метрическая).

    Якорь: # i1013514

    Создание каналов

    Где внутренние края покрытия для правых поворотов на перекрестках
    предназначены для размещения автопоездов с полуприцепами или там, где
    конструкция позволяет легковым автомобилям разворачиваться со скоростью 15 миль в час [20 км / ч] или
    больше (я.е., радиус 50 футов [15 м] или более), площадь покрытия на
    перекресток может стать слишком большим для надлежащего контроля
    движение. В этих случаях следует использовать острова, направляющие каналы, для большего
    эффективно контролировать, направлять и / или разделять пути трафика. Физически,
    острова должны быть не менее 50 футов 2 [4,5
    м 2 ] в городе и 75 футов 2 [7.0
    м 2 ] для сельских условий (100 футов 2 [9,0
    м 2 ] предпочтительнее для обоих) по размеру и
    может варьироваться от окрашенного до бордюрного участка.

    Якорь: # i1013531

    Альтернативы простой кривизне

    Для самых длинных транспортных средств, характеристики отклонения от трека
    в сочетании с большим (простая кривая) радиусом, который должен быть
    В результате получается широкая площадь тротуара.В связи с этим трехцентровый
    составные кривые или смещенные простые кривые в сочетании с конусами,
    являются предпочтительными, так как они более точно подходят к траектории движения транспортных средств.
    В Таблице 7-2 показаны минимальные размеры кромки покрытия для правых поворотов
    для установки транспортных средств различной конструкции с углами поворота от
    От 60 до 120 градусов.

    Анкер: # i1009736 Таблица 7-2: Минимальная кромка тротуара
    Конструкции правого поворота для автомобилей разной конструкции по углу поворота
    От 60 до 120 градусов

    Радиус простой кривой (фут.)

    Простой
    Радиус кривой с конусом

    Трехцентровое соединение
    Кривая, Симметричная

    3-хцентровый
    Составная кривая, асимметричный

    60

    40

    SU

    60

    WB-40

    90

    ВБ-50

    150

    120

    3.0

    15: 1

    200-75-200

    5,5

    200-75-275

    2.0-7,0

    75

    35

    25

    2.0

    10: 1

    100-75-100

    2,0

    SU

    55

    45

    2.0

    10: 1

    120-45-120

    2,0

    WB-40

    60

    2.0

    15: 1

    120-45-120

    5,0

    120-45-195

    2.0-6,5

    ВБ-50

    65

    3.0

    15: 1

    150-50-150

    6,5

    150-50-225

    2.0-10,0

    90

    30

    20

    2.5

    10: 1

    100-20-100

    2,5

    SU

    50

    40

    2.0

    10: 1

    120-40-120

    2,0

    WB-40

    45

    4.0

    10: 1

    120-40-120

    5,0

    120-40-200

    2.0-6,5

    ВБ-50

    60

    4.0

    15: 1

    180-60-180

    6,5

    120-40-200

    2.0-10,0

    105

    20

    2.5

    100-20-100

    2,5

    SU

    35

    3.0

    100-35-100

    3,0

    WB-40

    40

    4.0

    100-35-100

    5,0

    100-55-200

    2.0-8,0

    ВБ-50

    55

    4.0

    15: 1

    180-45-180

    8,0

    150-40-210

    2.0-10,0

    120

    20

    2.0

    100-20-100

    2,0

    SU

    30

    3.0

    100-30-100

    3,0

    WB-40

    35

    5.0

    120-30-120

    6.0

    100-30-180

    2.0-9,0

    ВБ-50

    45

    4.0

    15: 1

    180-40-180

    8,5

    150-35-220

    2.0-12,0

    1 “Угол
    поворота »- это угол, на который едет транспортное средство, делая
    очередь. Он измеряется от продолжительности касательной, на которой
    автомобиль приближается к соответствующей касательной на пересечении
    дорога, на которую поворачивает автомобиль.Это тот же угол, который обычно
    в геодезической терминологии называется дельта-углом.

    Анкер: # i1009993 Таблица 7-2: Минимальная кромка тротуара
    Конструкции правого поворота для автомобилей разной конструкции по углу поворота
    От 60 до 120 градусов

    Простой
    Радиус кривой с конусом

    Трехцентровое соединение
    Кривая, Симметричная

    3-хцентровый
    Составная кривая, асимметричный

    60

    12

    SU

    18

    WB-12

    28

    WB-15

    45

    29

    1.0

    15: 1

    60-23-60

    1,7

    60-23-84

    0.6-2,0

    75

    11

    8

    0.6

    10: 1

    30-8-30

    0,6

    SU

    17

    14

    0.6

    10: 1

    36-14-36

    0,6

    WB-12

    18

    0.6

    15: 1

    36-14-36

    1,5

    36-14-60

    0.6-2,0

    WB-15

    20

    1.0

    15: 1

    45-15-45

    2,0

    45-15-69

    0.6-3,0

    90

    9

    6

    0.8

    10: 1

    30-6-30

    0,8

    SU

    15

    12

    0.6

    10: 1

    36-12-36

    0,6

    WB-12

    14

    1.2

    10: 1

    36-12-36

    1,5

    36-12-60

    0.6-2,0

    WB-15

    18

    1.2

    15: 1

    55-18-55

    2,0

    36-12-60

    0.6-3,0

    105

    6

    0.8

    8: 1

    30-6-30

    0,8

    SU

    11

    1.0

    10: 1

    30-11-30

    1,0

    WB-12

    12

    1.2

    10: 1

    30-11-30

    1,5

    30-17-60

    0.6-2,5

    WB-15

    17

    1.2

    15: 1

    55-14-55

    2,5

    45-12-64

    0.6-3,0

    120

    6

    0.6

    10: 1

    30-6-30

    0,6

    SU

    9

    1.0

    10: 1

    30-9-30

    1,0

    WB-12

    11

    1.5

    8: 1

    36-9-36

    2,0

    30-9-55

    0.6-2,7

    WB-15

    14

    1.2

    15: 1

    55-12-55

    2,6

    45-11-67

    0.6-3,6

    1 “Угол
    поворота »- это угол, на который едет транспортное средство, делая
    очередь. Он измеряется от продолжительности касательной, на которой
    автомобиль приближается к соответствующей касательной на пересечении
    дорога, на которую поворачивает автомобиль.Это тот же угол, который обычно
    в геодезической терминологии называется дельта-углом.

    Фигура
    7-7 показан пример альтернативной (простой кривизны) кромки
    геометрия покрытия для поворота на 90 градусов с использованием конструкции WB 50 [WB ‑ 15]
    транспортное средство.Хотя это и не показано на этом рисунке, радиус 80 футов [25
    м] без разводки острова необходимо было бы разместить
    широкий путь отклонения от траектории WB-50 [WB-15] без нежелательных
    посягательство. Однако подобный геометрический рисунок нежелателен.
    так как будет запутанная, широкая площадь поверхности;
    кроме того, здесь нет удобного, эффективного места для движения транспорта
    устройства управления.

    Якорь: # i1013545

    Городские перекрестки

    Радиусы углов на перекрестках с магистральными улицами должны удовлетворять требованиям
    требования водителей, использующих их, насколько это возможно
    и с учетом количества доступной полосы отчуждения,
    угол перекрестка, количество и пространство для пешеходов,
    ширина и количество полос на пересекающихся улицах, а также суммы
    снижения скорости.Следующее резюме предлагается в качестве руководства:

      Якорь: #AQAQWKVR

    • Радиус 15 футов
      [4,5 м] до 25 футов [7,5 м] подходят для легковых автомобилей. Эти
      радиусы могут быть предусмотрены на второстепенных перекрестках, где мало
      повод для поворота грузовиков или на крупных перекрестках, где есть
      парковочные полосы.Если на улице достаточно места для удержания
      обочина в качестве парковочной полосы на обозримую перспективу, парковка
      должны быть ограничены на соответствующем расстоянии от перехода.
    • Якорь: #GYENMVRN

    • Радиусы не менее 25 футов [7,5 м] при второстепенных.
      перекрестные улицы должны быть предусмотрены при новом строительстве и при реконструкции
      где позволяет место.
    • Якорь: #MGVDVJWB

    • Радиусы 30 футов [9 м] или более на основных
      должны быть предусмотрены перекрестки улиц, где это возможно, чтобы время от времени
      грузовик может повернуть без особых усилий.
    • Якорь: #URUTHCEC

    • Радиус 40 футов [12 м] или более, предпочтительно
      Составные кривые с 3 центрами или простые кривые с конусами, подходящие для
      дорожки для транспортных средств соответствующей конструкции, должны быть предусмотрены там, где большие
      автопоезда и автобусы часто поворачивают.Большие радиусы также
      желательно там, где снижение скорости может вызвать проблемы.
    • Анкер: #MLXDKCGY

    • Размеры радиусов должны быть согласованы.
      с пешеходными переходами или специальной конструкцией, чтобы сделать пешеходные переходы безопасными
      для всех пешеходов.

    Для перекрестков городских артерий с радиусами разворота
    75 футов [23 м] или более желательны, если предполагается частое использование
    на машине конструкции WB-62 [WB-19].Где другие типы автопоездов
    используются в качестве средства проектирования, геометрия кромки дорожного покрытия, как показано
    в Таблице 7-2: Минимальные конструкции краев дорожного покрытия на перекрестках
    и Рисунок 7-7 позволяют использовать меньшие радиусы. Оперативная мера
    что кажется многообещающим, — это предоставить руководство в виде края
    линии для проезда поворотов легковых автомобилей, в то время как
    обеспечение достаточной площади мощеного покрытия за краевыми линиями для размещения
    путь поворота случайного большого транспортного средства.

    Предусмотрено дополнительное управление полосой скольжения при правом повороте
    в Приложении D.

    Якорь: # i1013587

    Сельские пересечения

    В сельской местности пространство обычно более доступно и быстро
    выше. Эти факторы предполагают более либеральные конструкции для токарной обработки грузовиков.
    даже когда частота длинных транспортных средств может быть не такой большой, как
    в городских условиях.

    В проектировании пересечения автомобильных дорог с прочими (внедорожными)
    система) дороги общего пользования, длинные транспортные средства, как правило, нечастые пользователи.
    Как минимум, дизайн SU или в некоторых случаях WB –40 [WB-12]
    автомобиль пригоден для использования, кроме особых обстоятельств (местонахождение
    стоянки для грузовиков или терминала) влияют на частоту использования определенными
    классы автомобилей.

    Для пересечения артерий с коллекторами WB-40 [WB-12]
    дизайн транспортного средства в целом подходит, и WB-50 [WB-15] должен
    использоваться там, где того требуют конкретные обстоятельства.

    Для артериально-артериальных пересечений используется WB-62 [WB-19]
    дизайн транспортного средства следует ожидать в течение жизненного цикла проекта.Два шаблона
    макеты,
    Фигура
    7-4 и
    Фигура
    7-5, показаны с радиусами 45 футов [13,7 м] и 75 футов [23
    м] соответственно. Чтобы ширина проезжей части при повороте была разумной в
    ширины, требуется расчетный радиус 75 футов [23 м] или более. Где
    обстоятельства на конкретном пересечении артерии и артерии в сельской местности
    исключает использование машины конструкции WB-62 [WB-19], WB-50
    [WB-15] следует использовать.

    Ширина проезжей части жилого дома — ландшафтная сеть

    Проведите по экрану для просмотра слайдов

    • Ширина этой проезжей части меняется, чтобы создать уникальный волнистый край. Студия ландшафтного дизайна AMS в Ньюпорт-Бич, Калифорния.

    • Из-за подпорных стенок по краям эта подъездная дорожка была сделана очень широкой, чтобы не было тесно или тесно. Сеть озеленения в Калимесе, Калифорния.

    На этом чертеже показана круглая подъездная дорога, достаточно широкая для двух автомобилей и с местом для парковки.

    Стандартная ширина проезжей части для жилых домов составляет от 9 до 24 футов. Ширина проезжей части будет варьироваться в зависимости от того, хотите ли вы одинарный или двойной автомобильный привод. Кроме того, ширина может измениться в зависимости от места для парковки или поворота, эти дополнительные функции изменят стоимость проезжей части.

    Посмотрите на реконструкцию этой 400-футовой подъездной дороги.

    Подъездные пути для одного автомобиля могут быть шириной от 9 футов до 12 футов. Подъездная дорога длиной 9 футов довольно узкая и может иметь трудности с размещением более крупных транспортных средств, таких как грузовики для доставки или мусоровозы. Кроме того, 9 футов может означать, что гости наступают на траву или грязь при выходе из машины. Однако все, что шире 12 футов, но меньше 20, будет бесполезным, потому что оно слишком велико для одной машины, но недостаточно велико для двух.

    Двойные проезды для автомобилей могут иметь ширину от 20 до 24 футов.На проезжей части шириной 20 футов достаточно места для проезда двух машин, но недостаточно места для парковки рядом и открывания дверей. Если вам нужно место для парковки двух автомобилей, подумайте о том, чтобы сделать подъездную дорожку шириной 24 фута.

    Тип Размер

    Подъездная дорога для одной машины

    9-12 футов шириной

    Двойная подъездная дорога

    шириной 20-24 футов

    Парковочное место

    10 футов на 20 футов

    Разворот для одного вагона

    10 футов на 20 футов

    Двойной вагон с разворотом

    20 футов на 20 футов

    Сравните круговую, изогнутую и прямую планировку проезжей части.

    См. Также: ширина прохода


    • Профессиональный совет:
      Строители домов часто устанавливают бетонные проезды, соблюдая минимальные требования к ширине, что затрудняет выход из двери автомобиля и не ступает на лужайку или участки с растениями. С точки зрения дизайна, я всегда оставляю не менее 2 футов пространства рядом с подъездными дорожками, прежде чем устанавливать пилястры или кашпо, чтобы оставить место для распашной двери автомобиля. А еще лучше подумайте о том, чтобы добавить декоративные ленты, чтобы расширить привод и облегчить гостям выход на твердую поверхность.
      — Садовник Скотт Коэн, Зеленая сцена

    Если у вашей подъездной дороги есть или будут стены вдоль нее, вам понадобится буферная зона в фут или два с каждой стороны. Такая буферная зона предотвратит столкновение автомобильных дверей со стеной и их повреждение. Это дополнительное пространство может быть вымощено или немощено, в зависимости от ваших предпочтений и бюджета.

    Во многих городах есть коды, ограничивающие ширину проемов проезжей части, поэтому убедитесь, что ваш ландшафтный дизайнер знает об этом. Даже если в вашем городе допускается проем только на 14 футов, ваша подъездная дорога может расшириться до любой необходимой ширины.Например, многие домовладельцы выбирают подъездную дорожку, которая начинается с ширины одной машины, но расширяется до ширины вдвое рядом с гаражом.

    Общая длина проезжей части полностью зависит от потребностей вашей собственности. Например, ваш дом может находиться всего в двадцати футах от улицы или в четверти мили. Тем не менее, длина играет важную роль при рассмотрении вопроса о добавлении парковки или повороте на подъездную дорожку. Как минимум, для парковочных мест требуется 10 футов ширины и 20 футов длины.При развороте должно быть достаточно места для того, чтобы автомобиль мог снова сесть и выехать из него. Типичные размеры разворота — 10 футов на 20 футов. Однако иногда полные 20 футов резервного пространства не требуются и могут быть уменьшены. Но тогда разворот не может использоваться как место для парковки.

    Ссылки по теме

    Размещение подъездной дорожки
    Декоративные бордюры, ленты и фартуки
    Дренажные системы подъездной дорожки

    2020 Размеры и размеры кровати Ford Ranger | Длина кровати

    Водители с обычным режимом движения могут выбирать из двух размеров кровати Ford Ranger 2020 года, как и в случае модели 2019 года, в зависимости от их требований к вождению в районе Блумингтона.Каждая кровать также сочетается с кабиной определенного размера. Сэм Леман Форд описывает размеры кузова Ford Ranger ниже, а также некоторые примечательные особенности, чтобы вы могли принять осознанное решение в пользу вашего грузовика Ford среднего размера!

    Размеры кровати Ford Ranger

    Когда дело доходит до размеров кроватей Ford Ranger, водители Decatur могут либо соединить 6-футовую кровать с SuperCab, которая вмещает до четырех человек и предлагает место для хранения под сиденьем, либо 5-футовую кровать с кабиной SuperCrew®, которая вмещает до пяти человек и обеспечивает четыре полноразмерных двери.Кровать Ford Ranger 2020 имеет следующие габариты:

    SuperCab 6 футов

    • Внутренняя длина: 72,8 дюйма
    • Ширина между рубками: 44,8 дюйма
    • Внутренняя высота: 20,8 дюйма
    • Объем грузового отсека: 51,8 кубических футов

    5-футовый SuperCrew®

    • Внутренняя длина: 61,0 дюйма
    • Ширина между рубками: 44,8 дюйма
    • Внутренняя высота: 20,8 дюйма
    • Объем грузового отсека: 43,3 кубических фута

    Ford Ranger Грузоподъемность

    Размеры кузова нового Ranger должны дать водителям в районе Шампейн представление о том, какой груз они смогут перевезти.Также важно отметить, что Ranger может похвастаться лучшей в своем классе максимальной полезной нагрузкой — 1860 фунтов с кабиной SuperCab, а также максимальной буксировочной способностью — 7 500 фунтов при надлежащем оснащении. Это довольно впечатляющие цифры, учитывая, что это грузовик Ford среднего размера, а не сверхмощный пикап, как Ford F-250.

    Аксессуары для кроватей Ford Ranger

    Одним из интересных аспектов покупки или аренды этого среднеразмерного грузовика Ford является установка кузова в соответствии с вашими требованиями к вождению.Обратите внимание на следующие аксессуары для вашего Ford Ranger 2020 года выпуска:

    • Постельное белье, включая спрей Tough Bed®
    • Поручни кровати
    • Покрывала (мягкие, жесткие, выдвижные)
    • Удлинитель приемного ящика
    • Поперечный ящик для инструментов

    Другие популярные аксессуары Ford Ranger:

    • Коврики в салон
    • Подножки
    • Боковые подножки
    • Брызговики / брызговики

    Свяжитесь с Сэмом Леманом Фордом для получения дополнительной информации!

    Все еще не уверены в размерах кровати Ford Ranger и какой вариант кровати лучше всего подойдет вам? Свяжитесь с Сэмом Леманом Фордом, чтобы задать вопросы или назначить тест-драйв! Нужно провести дальнейшее исследование? Сравните Ford Ranger 2020 г.Шеви Колорадо!

    Ширина проезжей части

    и советы по планированию

    Подъездные пути

    станут заметным элементом перед вашим домом. Часто первое, что вы видите, приближаясь к дому, — это подъездная дорожка, которая производит сильное первое впечатление, хорошее или плохое. В этой статье Скотт Коэн, любимый садовник HGTV, обсуждает отраслевые стандарты определения размеров проезжей части, свой дизайн и недовольство бетонными проездами для жилых домов.

    До: На этой фотографии показан простой и неинтересный вид обычной бетонной подъездной дороги.www.greenscenelandscape.com

    После: Новый вид этого цветного бетона добавляет привлекательности бордюру и обновленному виду этого дома. www.greenscenelandscape.com

    ШИРИНА ПРОЕЗДА И РАЗМЕРЫ

    Вот рекомендации, которые мы используем при проектировании и строительстве подъездных путей к жилым домам. Свяжитесь с ближайшим к вам подрядчиком, если вам нужна помощь в планировании проекта проезжей части.

    Ширина проезжей части

    Планируйте проезды шириной не менее 10 футов для каждого транспортного средства.Если позволяет пространство, используйте более широкий интервал для облегчения прохода между транспортными средствами, подъездной дорожкой и тротуаром, а также транспортными средствами и гаражом или домом. Представьте, как дети вытаскивают велосипед из гаража и оставляют достаточно места между транспортными средствами, чтобы не поцарапать машину.

    • Одиночная подъездная дорожка: не менее 20×10. Минимальная ширина 10 футов, предпочтительно 12 футов, чтобы двери автомобиля открывались и выходили на тротуар
    • Подъездной путь на 2 машины: минимум 20×20, предпочтительно 20×24
    • Тройной подъезд: 20×30 минимум

    Длина проезжей части

    Обычно планируйте проезды, используя длину 18-20 футов для каждого автомобиля или грузовика.Оставьте 22-24 фута для полноразмерных пикапов с удлиненной кабиной и негабаритных мини-фургонов. Если у вас есть место, дайте возможность пройтись по комнате в нижней части привода длиной 3-5 футов.

    Обратитесь в местное управление строительства и безопасности, чтобы уточнить местные нормы или правила строительства проезжей части, прежде чем ваш проект будет завершен, поскольку правила, похоже, различаются в зависимости от сообщества. Кажется, что даже некоторые ассоциации домовладельцев сейчас имеют свое мнение, поэтому обязательно проверьте свои CC&R (заветы, кодексы и ограничения), прежде чем заходить слишком далеко с планами.Доступ к пожарной машине и возможность разворачивания также могут быть рассмотрены, особенно на более длинных проездах.

    Круговые проезды и развязки

    Более длинные подъездные пути часто требуют зоны разворота, чтобы позволить автомобилю задним ходом выйти на разворот, а затем ехать вперед по проезжей части вместо того, чтобы преодолевать движение назад на всем протяжении проезжей части. В вашем дизайне оставьте достаточно места, чтобы машина могла очистить гараж перед тем, как съехать. Обычно ширина 10 футов на глубину 12–14 футов, больше для удлиненных кабин.

    Подъездная прогулочная площадка

    Зеленая сцена, Чатсуорт, Калифорния.

    Подъездные пути обычно проектируются так, чтобы соответствовать ширине автомобиля, но минимальные размеры не сокращают его, когда дело доходит до места для открывания дверей автомобиля, выхода людей и разгрузки продуктов или других предметов, а также места для простого и безопасного ходить рядом с припаркованными автомобилями и между ними.

    Женщинам на каблуках трудно выйти из машины на лужайку. Каблуки могут провалиться в газон и легко вызвать травму, например, вывихнутую лодыжку, или, что еще хуже, повреждение любимой пары дорогой обуви.

    Вот несколько советов:

    • Оставьте не менее 2 футов пространства рядом с проездами, прежде чем устанавливать пилястры или кашпо, чтобы оставить место для распашной двери автомобиля.
    • Если у вас узкая подъездная дорожка, подумайте о том, чтобы добавить декоративные ленты, чтобы расширить привод и облегчить гостям выход на твердую поверхность.

    ПОВЫШАЕТ ЦЕНУ ВАШЕГО ДОМА

    Пониженная привлекательность — главный фактор, когда речь идет о стоимости недвижимости. Правильный дизайн проезжей части может улучшить общую стоимость вашего дома.Модернизация существующей бетонной подъездной дороги может быть такой же простой, как выпиливание декоративного рисунка с помощью пилы для навыков каменщика и нанесение декоративных красителей для бетона. Если вы все еще ухаживаете за потрескавшейся и уставшей асфальтовой дорожкой, подумайте о том, чтобы улучшить внешний вид вашего дома с помощью штампованного бетона или взаимосвязанной дорожки для брусчатки. Удивительно, насколько лучше дом может выглядеть после фейслифтинга подъездной дороги.

    Тесьма декоративная

    Ленты добавляют украшения и могут быть сделаны из бетона, цветного бетона, кирпича, брусчатки или камня.Думайте об этих полосах как об декоративной рамке вокруг проезжей части. Я часто разрезаю полосу сверху и снизу диска, чтобы она соответствовала новым боковым полосам. Думайте о лентах как о декоративной рамке вокруг подъездной дорожки с индивидуальными опциями, которые делают подъездную дорожку такой же уникальной, как и дом.

    Вместе

    Бетонные конструкции

    Рассмотреть возможность кислотного химического окрашивания

    Существующий бетон, подходящий для вашей ленточной работы. На этом проезде мы проштамповали полосу отделки «плиткой-решеткой», а затем окрасили всю подъездную дорожку кислотными химическими пятнами трех цветов.Чтобы придать образу глубины, мы наносим на цвет капельки разного размера из аэрозольных баллончиков.

    Кислотное химическое окрашивание

    Более широкая посадка в конце отхода

    См. Другие подъездные пути из окрашенного бетона

    Обеспечьте просторные проходы

    Обязательно обеспечьте проход от подъездной дорожки к главному входу. Даже если у вас шикарный парадный вход в дом, первые гости, которые приходят на вечеринку, часто паркуются на подъездной дорожке, особенно если они члены семьи (помните, бабушка в эти дни испытывает небольшие трудности с передвижением).Кроме того, эта дорожка удобна при разгрузке продуктов или крупных покупок.

    Оберните подъездную дорожку

    Часто строители и проектировщики домов размещают дорожку в верхней части проезжей части. Я считаю, что это ошибка, и считаю, что проходы, расположенные у выхода из двери автомобиля, намного удобнее. В большинстве своих проектов я добавляю более широкую площадку в конце прохода от середины проезжей части, чтобы облегчить вход / выход через открытые двери автомобиля.

    Гадкий утенок

    Избегайте «утиных прогулок».«Так я называю их, когда проходы шириной менее 3 футов, потому что, когда ваши друзья и родственники навещают их, они должны выстраиваться в ряд, как утки, приближаясь к дому. Сделайте проходы немного более просторными и привлекательными на высоте 4-5 футов. широкий.

    СОВЕТЫ ПО ПЛАНИРОВАНИЮ И УСТАНОВКЕ НОВОГО ПОДЪЕМА

    Планирование инженерных сетей

    Установка новых подъездных путей всегда должна включать в себя прокладку трубопроводов для инженерных сетей, магистральных водопроводов, электрических линий, низковольтного освещения, спринклерных труб, проводов громкоговорителей и всего остального, что, по вашему мнению, может вам понадобиться в будущем.

    Рекомендуется заранее спланировать и разместить дополнительную 3-дюймовую трубу из ПВХ (например, дренажную трубу) на 12-18 дюймов ниже проезжей части для доступа под приводом в будущем, если это потребуется. Убедитесь, что вы закрыли трубу крышкой, чтобы со временем не забился мусор. Мы фотографируем размещение кабелепровода перед тем, как закопать наши линии, чтобы мы могли найти их позже, если маркировка исчезла.

    Совет по дизайну: Мне нравится улучшать основание привода, чтобы создать более приятный вид. Иногда называемый «фартуком» проезда, часть проезда, которую впервые видят посетители и прохожие, должна быть изготовлена ​​из улучшенного материала или конструкции по сравнению с остальной частью привода.

    Подходите осторожно! При заливке новой бетонной подъездной дороги к существующему бетонному подъезду, тротуару или бордюру обязательно установите компенсатор из войлока или мастики, чтобы избежать нежелательного вздутия и трещин.

    Снизу вверх!

    Или дно. Разве вы не ненавидите, когда ваша машина царапает подъездную дорожку? Эти гвозди на классной доске визжат! В большинстве случаев этого можно избежать с помощью надлежащего профилирования и дренажа для уменьшения шага привода на конечном этапе захода на посадку.Добавление бордюров или небольших подпорных стенок по бокам проезжей части почти всегда может устранить эту проблему.

    Небьющаяся конструкция спринклерной головки

    Многие домовладельцы сталкиваются с проблемами со сломанными головками разбрызгивателей, примыкающими к подъездным путям. Кажется, что иногда люди, выезжающие с проезжей части, время от времени наезжают на спринклерную головку и ломают водопровод из ПВХ внизу. Чаще всего в этом обвиняют подростков, но я думаю, что чаще всего ущерб причиняется, когда посетители и обслуживающий персонал съезжают с дороги, не зная, какая у вас подъездная дорожка.

    Лучшее решение, которое я нашел, — это построить «неразрушаемую спринклерную головку» по этой схеме. Начните с установки Т-образного фитинга спринклерной трубы сбоку, а не прямо вверх. Используя ряд резьбовых ниппелей и колен, установите выдвижную головку спринклера в соответствии со схемой. Эта конструкция, иногда называемая «конфигурацией изгиба марлекса», позволяет головкам опускаться при сильном уплотнении, а не ломаться. Для лучшей защиты установите «дерновой блок» или стандартный шлакоблок на 4-6-дюймовую подушку из гравия и установите выдвижную головку дождевателя чуть ниже уровня почвы.Лезвия травы скроют блок из поля зрения и защитят ваши разбрызгивающие головки от своенравных водителей.

    Моторизованные ворота

    Декоративные моторизованные ворота могут добавить безопасности и элегантности фасаду проезжей части. Учитывайте в своих проектах доступ пожарных машин, препятствия и пешеходное движение. Моторизованные ворота ВСЕГДА требуют технического обслуживания, включая обслуживание мотора, смазку петель и регулярную покраску или порошковое покрытие.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *